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昨天，黃浦江上的又一座特大橋——昆陽路越江大橋首次進(jìn)入鋼管樁打設(shè)，標(biāo)志著工程正式進(jìn)入主橋施工。大橋預(yù)計(jì)2020年6月竣工通車，屆時(shí)將使閔行、奉賢一帶的市民出行更加便利。

昨天上午，記者來到昆陽路大橋南側(cè)的奉賢區(qū)域，對(duì)面就是大橋北側(cè)的閔行。記者看到，一根巨大的鋼管樁通過運(yùn)輸船運(yùn)至黃浦江中心的橋位處，再由打樁船將其豎起，通過柴油錘整根打入江中。直徑1.5米的鋼管樁一共要打70根，每根長(zhǎng)度達(dá)到了70米，豎起時(shí)相當(dāng)于25層樓的高度，而重量則達(dá)到了60噸。

在建的昆陽路大橋右側(cè)“鄰居”為閔浦二橋，左側(cè)“鄰居”為松浦大橋?！八善执髽蚺c閔浦二橋的距離為11公里，而在建的昆陽路大橋正好位于它們的中間?！彼淼拦煞萋窐蚣瘓F(tuán)昆陽路越江及配套道路工程項(xiàng)目經(jīng)理吳駿告訴記者，與其他浦江大橋不同，昆陽路大橋有一個(gè)獨(dú)特的構(gòu)造，就是橋面將創(chuàng)新采用錯(cuò)層布置通行，上層是通行機(jī)動(dòng)車，下層專門供人和非機(jī)動(dòng)車通行，這種結(jié)構(gòu)形式在黃浦江越江橋梁中次出現(xiàn)?！按髽蜻€特別設(shè)計(jì)了方便行人上下的電梯設(shè)備，位置在橋頭的南北兩側(cè)，一共要安裝16部電梯，專門給行人乘坐至大橋下層的橋面”。

據(jù)隧道股份路橋集團(tuán)介紹，昆陽路大橋是昆陽路越江及配套道路工程的一部分，將成為繼奉浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋、軌道交通5號(hào)線南延伸段后，奉賢地區(qū)市民穿越黃浦江的第五條通道，將大大改善閔行、奉賢等地區(qū)南北向公路干道不足的局面。鉗壓式聲測(cè)管-套筒式聲測(cè)管-螺旋式聲測(cè)管-聲測(cè)管廠家-聲測(cè)管價(jià)格-聲測(cè)管現(xiàn)貨~~~微信號(hào)：  加好友詢價(jià)格！  

姜大明部長(zhǎng)在總結(jié)地調(diào)百年的歷史經(jīng)驗(yàn)時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)是地質(zhì)調(diào)查事業(yè)健康發(fā)展的根本保證，社會(huì)主義制度是地質(zhì)調(diào)查事業(yè)發(fā)展的體制保障，面向國(guó)家重大需求是地質(zhì)調(diào)查工作建功立業(yè)的價(jià)值追求，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和人才戰(zhàn)略是地質(zhì)調(diào)查事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源泉，地質(zhì)文化是地質(zhì)調(diào)查事業(yè)薪火相傳的思想靈魂。

這既是對(duì)歷史經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是對(duì)未來道路的點(diǎn)撥。我們堅(jiān)信，在剛剛開啟的地調(diào)新百年里，中國(guó)地質(zhì)調(diào)查事業(yè)必將取得新的輝煌，為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)作出新的更大貢獻(xiàn)！

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