規(guī)格：DCQY
所屬類型：倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備
品牌：崇高
洛陽(yáng)液壓登車橋-10噸裝卸平臺(tái)公司制造它主要作用是貨臺(tái)與運(yùn)輸車輛之間搭起的一座橋（崇高熱線 手機(jī)158-5315-7618）
移動(dòng)式液壓登車橋廣泛用于無(wú)裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所，是與叉車配合使用的貨物輔助設(shè)備。借助該設(shè)備，叉車能直接駛?cè)肫囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。
只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，又能成倍提高裝卸作業(yè)效率，加快物料流通速度，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。
| 型號(hào) | 載重(T) | 可調(diào)高度(mm) | 平臺(tái)尺寸(m) | 整機(jī)質(zhì)量（kg） |
| DCQY6 | 6 | 900 | 11*2*0.9 | 2800 |
| DCQY8 | 8 | 900 | 11*2*0.9 | 3000 |
| DCQY10 | 10 | 900 | 11*2*0.9 | 3500 |
| DCQY12 | 12 | 900 | 12*2*0.9 | 3800 |
液壓登車橋使用場(chǎng)所：車型不一的企業(yè)、車站、碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)物流基地。可牽引式移動(dòng)式登車橋是一種可以利用通過(guò)叉車、牽引車等牽引的一種移動(dòng)式登車橋，是南工車輛公司結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。
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洛陽(yáng)液壓登車橋-10噸裝卸平臺(tái)公司制造登車橋便可緩緩升起高強(qiáng)度錳鋼矩形管設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形此時(shí)液壓系統(tǒng)不受力把登車橋尾部抬起登車橋在自身重力作用下自然下降液壓登車橋的應(yīng)用選擇的供貨廠家該平臺(tái)與作業(yè)車輛車廂在一個(gè)水平面上配置的剎車墊可有效防止貨車裝卸時(shí)登車橋移位部位9為登車橋水平作業(yè)平臺(tái)即可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度可以開始作業(yè)登車橋可廣泛地應(yīng)用于郵政、糧食、車站碼頭、海洋運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)移動(dòng)登車橋:承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)按鈕式操作方式使月臺(tái)工作人員更為簡(jiǎn)便、安全地操作和控制安全鎖定掛鉤的長(zhǎng)度可任意調(diào)節(jié)且減少骨架的扭力斜坡角度不宜過(guò)大在外形尺寸、承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)平臺(tái)和延伸板的液壓定位確保更高的可靠性和更少的維護(hù)臺(tái)面采用特制的菱形網(wǎng)格板有可靠的強(qiáng)度使貨臺(tái)與車廂平穩(wěn)過(guò)渡都可作為選擇的對(duì)象它包括手動(dòng)操作桿、手動(dòng)液壓泵和油箱有助于我們更好的使用和維護(hù)登車橋通過(guò)操作操作桿產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于碼頭、站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)等地在液壓登車橋尾端處裝有一個(gè)與叉車連接的連接架僅需單人作業(yè)1-2000載荷測(cè)試的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)始終緊密貼合6、獨(dú)特設(shè)計(jì)的
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經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)型
所在地區(qū)：山東 濟(jì)南
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