規(guī)格:100*8
所屬類型:型材
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銷售100*8*10米角鐵現(xiàn)貨_市場價(jià)格
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節(jié)后國內(nèi)鋼市拉漲氛圍濃郁,主要品種價(jià)格均較節(jié)前明顯上升。鋼坯價(jià)格大幅反彈,雖然唐山鋼坯報(bào)價(jià)略有回調(diào),但3310元/噸的價(jià)格仍較節(jié)前上漲170元/噸。鋼廠出廠價(jià)也開始隨勢上調(diào),就H型鋼而言,馬鋼出臺(tái)的9月中、下旬補(bǔ)差政策中,對H型鋼的退補(bǔ)幅度呈遞減趨勢,相當(dāng)于商家成本逐漸提高。萊鋼昨天出臺(tái)的調(diào)價(jià)政策,對中小規(guī)格H型鋼出廠價(jià)格上調(diào)60元/噸。另外,津西、日照也上調(diào)了100、80元/噸。
在各種利好因素的刺激下,本地H型鋼經(jīng)銷商拉漲意愿增強(qiáng),報(bào)價(jià)普遍上調(diào),幅度基本在50-60元/噸,據(jù)網(wǎng)監(jiān)測的數(shù)據(jù),現(xiàn)市場馬鋼\萊鋼200*200*8*12報(bào)價(jià)在3610元/噸,300*300*10*15價(jià)3770元/噸,400*200*8*13價(jià)3740元/噸;津西100*100*6*8價(jià)3800元/噸,500*200*10*16價(jià)3750元/噸,700*300*13*24價(jià)3920元/噸; 日照198*99*4.5*7價(jià)3550元/噸,300*150*6.5*9價(jià)3650元/噸。
據(jù)了解,本地部分大戶從4日開始就安排有銷售人員值班,不過出貨并不多。但節(jié)后這兩天成交還不錯(cuò),有些下游用戶節(jié)前備貨不多,加之受“買漲不買落”心理的影響,采購有所增加。庫存方面,長假期間本地商家均有到貨,目前市場庫存估計(jì)在3萬多噸,較節(jié)前增加了5000多噸。不過,從走訪市場的情況來看,目前大家對鋼廠價(jià)格仍有上調(diào)預(yù)期,不排除短期內(nèi)本地報(bào)價(jià)繼續(xù)拉漲的可能。
天津仁聚鑫鋼鐵有限公司,位于全國大的鋼材批發(fā)基地—西青區(qū)鋼材大市場,在全國二十多個(gè)地區(qū)都有現(xiàn)貨市場
公司常年經(jīng)營萊鋼、濟(jì)鋼、包鋼、鞍鋼、日鋼、馬鋼、天津、唐山、津西等大鋼廠生產(chǎn)的各種規(guī)格工字鋼、產(chǎn)品有Q345B低合金角鋼,Q345B低合金槽鋼,Q345B低合金工字鋼、Q345B低合金H型鋼,Q345B低合金鋼板,Q345C角鋼、Q345C槽鋼、Q345C工字鋼、Q345D角鋼、Q345D槽鋼、Q345D工字鋼、Q345DH型鋼、大口徑厚壁方管、Q345低合金方管、無縫方管,大口徑厚壁矩形管、Q345低合金矩形管、無縫矩形管,Q345B低合圓鋼,,螺紋鋼、圓鋼、方鋼、扁鋼、角鋼、槽鋼、線材、方管、矩管、焊管等等系列產(chǎn)品亦是國內(nèi)各大鋼廠的指定銷售代理商。焊管、鍍鋅焊管、鍍鋅管、鍍鋅方管、無縫管、直縫鋼管,大口徑厚壁鋼管、槽鋼、H型鋼、板材、錳板、碳結(jié)鋼板、扁鋼、等邊角鋼、不等邊角鋼、圓鋼、重軌、起重軌、并承接各種鍍鋅業(yè)務(wù)、各種型材加工、等型鋼。除在本公司倉庫發(fā)貨外,也可從各鋼廠直接整車發(fā)運(yùn)。歡迎各新老客戶光臨指導(dǎo)洽談業(yè)務(wù)!敬請來電咨詢
四政鍍鋅角鋼廣泛運(yùn)用與電力鐵塔、通信鐵塔、鐵路、公路防護(hù)、路燈桿、船用構(gòu)件、建筑鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件、變電站附屬設(shè)施、輕工業(yè)等。
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釣魚島爭端升級導(dǎo)致日中關(guān)系持續(xù)緊張,也讓日本經(jīng)濟(jì)受到直接拖累。摩根大通的報(bào)告分析稱,日本經(jīng)濟(jì)在2012年后兩個(gè)季度將連續(xù)負(fù)增長,日本汽車業(yè)成為重災(zāi)區(qū)。日本媒體擔(dān)心,日中摩擦呈長期化趨勢,不少日本民眾希望首相野田早日下臺(tái)。
受釣魚島爭端影響,日本經(jīng)濟(jì)被深深拖累。美國《商業(yè)周刊》7日援引摩根大通的報(bào)告稱,中日兩大經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易總額高達(dá)3400億美元,中日領(lǐng)土爭端激化導(dǎo)致日本出口下降、前往日本的中國游客減少。摩根大通日本公司經(jīng)濟(jì)學(xué)家菅野雅明和安達(dá)正道預(yù)計(jì),日本第四季度GDP將負(fù)增長0.8%,而非原先預(yù)計(jì)的零增長。摩根大通、摩根斯坦利和巴黎銀行均預(yù)言,今年8月份日本出口較去年同期萎縮5.8%,為連續(xù)第三個(gè)月負(fù)增長,對中國的出口則下降9.9%,對歐盟更下降22.9%。日本經(jīng)濟(jì)在2012年后兩個(gè)季度將連續(xù)負(fù)增長。摩根大通經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示,中國經(jīng)濟(jì)也可能因此受到不利影響,因?yàn)槿毡酒髽I(yè)可能因此加速將其在中國投資、產(chǎn)能向亞洲其他國家轉(zhuǎn)移。
日本汽車業(yè)成為重災(zāi)區(qū)。美國全國廣播公司“財(cái)經(jīng)頻道”8日稱,由于中國消費(fèi)者在反日示威后對日本品牌避之唯恐不及,剛剛過去的第三季度,日本汽車整車對華出口估計(jì)下跌70%,而汽車零部件出口可能下跌40%。馬自達(dá)日前表示,上個(gè)月在中國的銷售業(yè)績下降了35%,三菱汽車9月份在華銷售業(yè)績較去年同期下跌63%,而豐田8月份在華汽車交貨量下降50%。法新社8日還稱,由于中日關(guān)系持續(xù)緊張,日本日產(chǎn)、本田、豐田三大汽車品牌都計(jì)劃在中國黃金周假期結(jié)束后削減在華一半產(chǎn)能,日產(chǎn)將暫停夜班,豐田和本田則將減少每天生產(chǎn)線運(yùn)營時(shí)間,并放慢生產(chǎn)線流程速度,如果減產(chǎn)持續(xù)一個(gè)月,三大品牌將分別減產(chǎn)3萬-4萬輛汽
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