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本報(bào)訊 8月24日起，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)橋載設(shè)備替代飛機(jī)APU項(xiàng)目正式啟用。這個(gè)項(xiàng)目簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是讓所有?？康娘w機(jī)都用上“共享電源”。據(jù)悉，它可以讓機(jī)場(chǎng)每年減少7萬(wàn)多噸的二氧化碳排放量，另外，噪音會(huì)明顯減小，乘客可以享受到更安靜舒適的環(huán)境。

你或許不知道，飛機(jī)降落在機(jī)坪，停在機(jī)場(chǎng)期間，需要設(shè)備提供電源和空調(diào)動(dòng)力。之前，杭州機(jī)場(chǎng)一直使用的是飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置（APU）來(lái)完成這一工作。這種供能方式需要消耗航空煤油，工作效率低、耗油量大，會(huì)造成大氣和機(jī)場(chǎng)噪音等污染問(wèn)題。

如今，取代飛機(jī)APU的是名為橋載設(shè)備的項(xiàng)目，就好比是在登機(jī)橋下裝了一個(gè)飛機(jī)的“共享電源”，當(dāng)飛機(jī)靠近后，可以插上“共享電源”來(lái)“充電”。

目前，杭州機(jī)場(chǎng)日起降飛機(jī)數(shù)為770架左右，每架飛機(jī)停在機(jī)場(chǎng)的時(shí)間平均為45分鐘，按照之前使用APU設(shè)備來(lái)算，需要燃耗155千克的航空燃油。1千克航空燃油，就會(huì)產(chǎn)生3.18千克的二氧化碳，所以每天產(chǎn)生的二氧化碳近200噸。據(jù)估算，橋載設(shè)備啟用后，每年將減少碳排放量約7萬(wàn)多噸。
德國(guó)對(duì)其進(jìn)行

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