新型號(hào):123
所屬類型:萬(wàn)向節(jié)軸承
品牌:洛陽(yáng)
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | 123 |
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品牌 | 洛陽(yáng) |
分類 | 萬(wàn)向節(jié)軸承 |
當(dāng)前軸承企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
首要,當(dāng)前軸承企業(yè)的技能單一,并且沒(méi)有構(gòu)成相應(yīng)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)區(qū)域相對(duì)會(huì)集,客戶只要挑選異樣軸承供貨商的時(shí)機(jī),而不存在挑選異樣軸承的時(shí)機(jī),由于全國(guó)范圍內(nèi)的軸承企業(yè)產(chǎn)物都相同。而國(guó)外同企業(yè)進(jìn)駐后,必定存在著軸承產(chǎn)物質(zhì)量的差異。那么競(jìng)賽必定會(huì)很劇烈。
其次,跟著外資更多的寫入我國(guó)商場(chǎng),必定招致越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng),進(jìn)步效益就要從物流這第三贏利源泉著手,越來(lái)越多的人會(huì)逐步知道到軸承的必要性,各個(gè)企業(yè)對(duì)軸承的需求量也就越來(lái)越大。
再次,全面的敞開(kāi),必定帶來(lái)需求的渙散,全國(guó)范圍內(nèi)都有,因而必定招致軸承企業(yè)由當(dāng)前的會(huì)集逐步向全國(guó)分散。
當(dāng)前國(guó)內(nèi)關(guān)于軸承企業(yè)的知道程度還不高,有許多當(dāng)?shù)乇确綎|北和西北地區(qū),并不打聽(tīng)軸承,也不懂得軸承,還處在不知道本人需求的期間??墒歉覈?guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,國(guó)人關(guān)于物流打聽(tīng)的越深,對(duì)軸承的需求也就會(huì)日積月累。
8月21日,由洛軸公司承擔(dān)的“十一五”863計(jì)劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域“全斷面掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)”重點(diǎn)項(xiàng)目《土壓平衡盾構(gòu)主軸承》課題,順利通過(guò)國(guó)家科技部組織的課題驗(yàn)收專家組的驗(yàn)收。
土壓平衡盾構(gòu)主軸承是土壓盾構(gòu)的關(guān)鍵部位,其關(guān)鍵制造技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)一直困擾著中國(guó)軸承行業(yè)。研制中,課題組選準(zhǔn)重點(diǎn)機(jī)型,從主軸承的應(yīng)用條件和失效模式分析入手,攻克了可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)、精加工技術(shù)、套圈材料和熱處理技術(shù)、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)、試驗(yàn)技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù),在大模數(shù)齒圈單齒背冷感應(yīng)淬火工藝、表面淬火層深度檢測(cè)儀器及方法、銅和鋼制保持架的焊接工藝、盾構(gòu)軸承試驗(yàn)技術(shù)等方面取得了創(chuàng)新性突破。課題研究過(guò)程中,項(xiàng)目組完成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1個(gè),6項(xiàng),論文4篇,并研制出了中國(guó)臺(tái)盾構(gòu)主軸承試驗(yàn)機(jī)。
今年6月,由洛軸公司自主研制、擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機(jī)主軸承,在上海伊犁路10號(hào)地鐵線出入口工程上完成貫通工作,期間軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常。這是國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主軸承在工程應(yīng)用上的突破,標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主軸承已經(jīng)具備了替代國(guó)外進(jìn)口軸承的實(shí)力。
課題驗(yàn)收過(guò)程中,專家組深入產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程、產(chǎn)品實(shí)物、試驗(yàn)機(jī)等進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查,并對(duì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了技術(shù)質(zhì)詢。終,專家組對(duì)課題的完成情況和取得的成果給予了充分的肯定,對(duì)課題需要完善的地方提出了寶貴的建議,一致同意該課題通過(guò)驗(yàn)收。
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