對于振動機械應用，我公司提供帶圓柱孔或圓錐孔和表面硬化沖壓鋼保持架的球面滾子軸承（系列型號 223../VA405）。 這些軸承的尺寸和性能特性與基本設計的軸承相同，但標準徑向游隙為 C4。

此外，振動機械用軸承也可以帶涂有 PTFE 涂層的圓柱孔（型號后綴為 VA406）。 這些軸承根據(jù) VA405 規(guī)格制造，內孔除外。 VA406 軸承專門為振動機械中以間隙配合且外圈轉動的軸承而設計。 PTFE 涂層可防止軸和軸承內孔之間產生摩擦腐蝕。 因此，使用這種設計的軸承時，軸無需作特殊的熱處理或涂層
所有軸承的外圈上都有一個潤滑槽和三個潤滑孔。
根據(jù)不同的尺寸，振動機械用的 SKF 球面滾子軸承有以下幾種設計：
E/VA405 球面滾子軸承（圖 1），具有兩個表面硬化的窗式沖壓鋼保持架、一個不帶擋邊的內圈和一個由內圈或保持架引導的浮動導環(huán)。
EJA/VA405 和 CCJA/W33VA405 球面滾子軸承（圖 2 和圖 3），具有兩個表面硬化的窗式沖壓鋼保持架、一個不帶擋邊的內圈和一個由外圈滾道引導的浮動導環(huán)。

加速度
在振動機械應用中，如振動篩或激勵器，會使軸承的滾子和保持架產生加速度。 這種工況大大提高了對軸承設計的要求。 此類型的 SKF 球面滾子軸承比一般的標準軸承承受加速度的能力高出很多。 允許的加速度取決于使用的潤滑劑和加速度的模式。
模式 1
軸承承受的是作用在外圈的旋轉載荷和轉動的加速度，或由于轉速急驟改變而在內部引起的角加速度。 由于這些加速度，沒有承受載荷的滾子會產生旋轉載荷并作用在保持架上。

模式 2
軸承承受的是沖擊載荷。這種載荷沿固定的徑向方向產生直線加速度，導致沒有承受載荷的滾子“敲擊”保持架。

模式 1 的典型例子是振動篩（圖 4）、行星齒輪以及其它承受快速啟動或轉速急驟改變的一般配置。 火車的輪子滾過鐵軌的接口時產生加速度，是模式 2 的典型例子（圖5）。 壓路機的滾筒在堅硬的表面上振動，同時承受模式 1 和 2 的加速度。