減速機(jī)用瑞典SKF軸承跑外套處理方法簡(jiǎn)介
　　
　　軸承滾動(dòng)體和軸承內(nèi).外圈的摩擦系數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于軸承內(nèi).外圈和軸.外殼的摩擦系數(shù)。如果軸承跑套，可以選擇較大一點(diǎn)的配合公差。
　　
　　軸承內(nèi)外圈開(kāi)槽也是有的，不過(guò)制造的時(shí)候會(huì)影響軸承的精度等等。
　　
　　防止軸承跑套安裝時(shí)要選擇好配合公差和良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，但是這種公差只是一個(gè)范圍，不可能準(zhǔn)確，況且一旦軸承跑過(guò)套再裝配時(shí)就更難保證公差了。軸承內(nèi)外圈開(kāi)槽加鍵是解決公差和裝配難度的好辦法。
　　
　　至于開(kāi)槽會(huì)增加成本，其實(shí)不然，因?yàn)檫@種止動(dòng)槽的加工精度不需要特別的高，我們都想自己在軸承圈上磨出個(gè)槽來(lái)著。方法有很多，關(guān)鍵是找出跑外圈的原因，再結(jié)合成本、拆裝時(shí)間等問(wèn)題。可以選擇一種適合的方法：如：開(kāi)槽、裝壓板、更換軸承、加工孔等，簡(jiǎn)單省力的方法是用洋沖在孔壁上沖一些孔，使孔變形而與軸承外圈緊密結(jié)合，不過(guò)要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定是否可以。

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