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        平度瓦房店軸承經(jīng)銷處1219K軸承

        新型號:1219K

        所屬類型:調(diào)心球軸承

        品牌:瓦房店

        • 價格:20
        • 發(fā)布時間:2012/11/29 09:46
        • 數(shù)量:2000
        • 所在地:山東 濟南
        產(chǎn)品詳情
        產(chǎn)品參數(shù)
        新型號 1219K
        舊型號 111219
        品牌 瓦房店
        分類 調(diào)心球軸承
        內(nèi)徑 95mm
        外徑 170mm
        重量 3.05kg

        滑動軸承的損傷類型

          1.刮傷(二體磨粒磨損)
          
          與軸徑一起運動的硬顆粒與摩擦表面接觸,這是顆粒與金屬表面的接觸應(yīng)力較低,它們在軸瓦表面上劃出線狀傷痕;半嵌入軸瓦表面的硬顆粒在軸徑表面上也會劃出線狀傷痕,均稱為刮傷。刮傷屬二體磨粒磨損,線狀傷痕的方向與軸徑運動方向一致。
          
          潤滑油膜破裂,軸徑表面的輪轂峰也將會刮傷軸瓦,出現(xiàn)許多線狀傷痕,它也是二體磨粒磨損。
          
          硬顆粒嵌入軸瓦表面又脫落,造成點狀傷痕的刮傷。
          
          上述的顆粒多半是鐵末和砂粒。
          
          刮傷導(dǎo)致摩擦副表面粗糙化,從而降低了潤滑油膜的承載能力,并且會形成新的可以刮傷摩擦表面的硬顆粒和輪轂峰,造成惡性循環(huán)。
          
          2.(三體)磨粒磨損
          
          進入軸承間隙的較小硬顆粒,游移于兩摩擦表面之間,在摩擦表面上產(chǎn)生極高的接觸應(yīng)力,構(gòu)成三體磨粒磨損,類似于研磨作用,使軸瓦和軸徑表面磨損。硬顆粒與摩擦表面之間的高接觸應(yīng)力使韌性金屬的摩擦表面產(chǎn)生塑性變形或疲勞損傷,使脆性金屬的摩擦表面出現(xiàn)脆裂或剝落。
          
          磨粒磨損的傷痕也是線狀的,方向也與軸徑運動方向一致。
          
          當(dāng)出現(xiàn)邊緣接觸、缺少潤滑油或油膜破裂等情況將會產(chǎn)生劇烈的磨粒磨損。磨粒磨損將導(dǎo)致軸徑和(或)軸瓦幾何尺寸與形狀改變、精度喪失、軸承間隙加大,使滑動軸承性能在預(yù)期壽命前急劇劣化。
          
          3.咬粘(膠合)
          
          在潤滑油膜破裂或缺油的狀態(tài)下,大的摩擦因數(shù)導(dǎo)致產(chǎn)生大量的摩擦熱,軸承溫度升高。在高溫下,一個摩擦表面的低熔點金屬因軟化而粘附在另一摩擦表面上,隨著軸徑旋轉(zhuǎn)運動形成的剪切作用,粘連的金屬從原表面脫離,轉(zhuǎn)移到另一摩擦表面,造成摩擦表面明顯的凹坑和凸起狀傷痕。這種損傷屬粘著磨損。
          
          出現(xiàn)咬粘時,摩擦急劇增大,軸承溫度進一步升高,形成惡性循環(huán)。當(dāng)粘附嚴(yán)重,軸徑轉(zhuǎn)動的動力不再能剪切開粘結(jié)點時,將使軸徑運動終止,俗稱“抱軸”,軸承徹底損壞。
          
          4.疲勞磨損
          
          疲勞磨損又稱疲勞損傷。在循環(huán)載荷的反復(fù)作用下,在與滑動方向垂直的方向上,摩擦表面出現(xiàn)疲勞裂紋,裂紋垂直于軸瓦表面向深處發(fā)展,到襯層與襯背結(jié)合面,轉(zhuǎn)至與摩擦表面平行延伸,后材料從摩擦表面被剝落下來,造成凹坑狀損傷。
          
          5.剝離
          
          制造軸瓦時,若襯層與襯背結(jié)合力不足或結(jié)合不良,在軸承運轉(zhuǎn)過程中,在載荷的作用下,局部襯層的材料將從軸瓦上被剝離下來。剝離與疲勞剝落有些相似,但疲勞剝落凹坑周邊不規(guī)則,結(jié)合不良造成的剝離凹坑周邊比較光滑。6.腐蝕
          
          潤滑油在使用過程中不斷氧化,氧化時常產(chǎn)生弱的有機酸,它對軸承材料特別是鑄造銅鉛合金的鉛有腐蝕性,其特征是鉛呈點狀脫落,使表面變粗糙。
          
          強的無機酸更易腐蝕鋼制軸頸表面。
          
          錫基軸承合金中的錫被氧化后,在軸瓦表面形成一層有SnO2和SnO組成的黑色硬覆蓋層,硬度在200~600HS范圍內(nèi)。這一覆蓋層對軸承極為有害,它很硬,能刮傷軸頸表面,并使軸承間隙變小。
          
          7.侵蝕
          
          (1)氣蝕
          
          氣蝕是固體表面與液體接觸并作相對運動時所產(chǎn)生的表面損傷形式。
          
          當(dāng)潤滑油在油膜低壓區(qū)時,油中會形成氣泡,氣泡運動到高壓區(qū)后,在壓力作用下氣泡潰滅,在潰滅的瞬間產(chǎn)生極大的沖擊力和高的溫度,固體表面在這沖擊力的反復(fù)作用下,材料發(fā)生疲勞脫落,使摩擦表面出現(xiàn)小凹坑,進而發(fā)展成海綿狀傷痕。
          
          重載、高速,且載荷和速度變化較大的滑動軸承中,常發(fā)生氣蝕。
          
          (2)流體侵蝕
          
          流體激烈地沖擊固體表面會造成流體侵蝕,使固體表面上出現(xiàn)點狀傷痕,這種損傷的表面較光滑。
          
          (3)電侵蝕
          
          由于電機或電器漏電,在摩擦表面間產(chǎn)生電火花,在摩擦表面上造成點狀傷痕,其特征是損傷往復(fù)出現(xiàn)在較硬的軸頸表面上。
          
          8.微動磨損
          
          在襯層與襯背,軸瓦與軸承座的結(jié)合面上,由于金屬表面間的微振動(滑移)和氧化的聯(lián)合作用,形成粘著磨損、氧化(腐蝕)磨損和磨粒磨損3種形式的復(fù)合磨損,稱為微動磨損,它將在結(jié)合面上造成點狀傷痕。

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