• 規(guī)格：25
• 產(chǎn)地：天鐵

精軋螺紋鋼筋優(yōu)點(diǎn)

精軋螺紋鋼筋在當(dāng)今的工程建設(shè)中應(yīng)用是十分廣泛和有效的，足夠保障整個(gè)工程的順利實(shí)施，廣泛應(yīng)用于大型框架結(jié)構(gòu)、13820 433 373大型水利工程和工業(yè)和民用建筑中的連續(xù)梁，核電站、公路、鐵路大中跨橋梁及地錨等工程。

1、精軋螺紋鋼筋強(qiáng)度高,質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

2、無明火，操作安全，不受氣候影響。

3、連接方式適應(yīng)性強(qiáng)。連接錨固簡便，粘著力強(qiáng)，張拉錨固安全可靠，施工方便。4、節(jié)約鋼筋，減少構(gòu)件面積和重量。

精軋螺紋鋼筋有PSB500級，PSB785級，PSB830級，PSB930級，PSB1080級；常用精軋螺紋鋼規(guī)格有15mm，20mm，25mm，28mm，32mm，36mm，40mm，50mm，

精軋螺紋鋼系列:PSB500精軋螺紋鋼，PSB785精軋螺紋鋼，PSB830精軋螺紋鋼,PSB930精軋螺紋鋼,PSB1080精軋螺紋鋼。

精軋螺紋鋼錨具系列：精軋螺紋鋼螺母、精軋螺紋墊板、精軋螺紋鋼連接器，精軋螺紋鋼螺旋筋等。 即精軋螺紋鋼錨具四件套。

精軋螺紋鋼采用螺旋型連接器進(jìn)行連接，沿鋼筋長度上任一點(diǎn)切割的鋼筋都可以與任何其它長度鋼筋相連接，并且連接接頭強(qiáng)度高于鋼筋的極限破斷強(qiáng)度。137 020 17915

、精軋螺紋鋼應(yīng)用行業(yè)
PSB500精軋螺紋鋼，PSB785精軋螺紋鋼.PSB830精軋螺紋鋼.PSB930精軋螺紋鋼.PSB1080精軋螺紋鋼，規(guī)格主要有:Φ15.Φ20.Φ25.Φ28.Φ32.Φ36.Φ40.Φ50mm.常用的主要有25mm，32mm.配套錨具主要有:精軋螺紋鋼螺母.精軋螺紋鋼墊板.精軋螺紋鋼連接器

精軋螺紋鋼以其經(jīng)濟(jì)、便利、質(zhì)量可靠等眾多優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各類工程。建筑業(yè)是精軋螺紋鋼應(yīng)用早的領(lǐng)域之一，現(xiàn)在一些國家在建筑施工中已經(jīng)把精軋螺紋鋼標(biāo)準(zhǔn)化并立法。比如日本，他們在2000年規(guī)定，60米以下建筑結(jié)構(gòu)需使用精軋螺紋鋼建造，精軋鋼應(yīng)用于普通建筑已是行業(yè)趨勢。以下是精軋螺紋鋼應(yīng)用領(lǐng)域：

高層建筑、水利水電大壩、城市輕軌、13702017915城市立交、公路橋梁、港口碼頭鐵路橋梁、滑膜間歇推進(jìn)、重物提升、塔式建筑、倉庫廠房、橋隧頂推、大型容器及船舶、鋼筋工程、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、軌枕、防磁及防腐工程（纖維錨具）、地鐵、隧道礦頂錨頂、基礎(chǔ)加固、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、巖體護(hù)坡錨固、大型樓堂館所、體外預(yù)應(yīng)力工程、碳纖維加固、先張梁場施工、斜拉索、懸索等

并且，穆迪駐上海的高級分析師JimingZou和其他大宗商品策略分析師共同認(rèn)為，隨著近中國政府對鋼鐵行業(yè)的貸款急劇減少，鋼鐵行業(yè)利潤下滑，鋼鐵價(jià)格預(yù)計(jì)會進(jìn)一步下滑。

DeltecInternational的首席投資官AtulLele稱，中國鋼鐵行業(yè)的中期展望前景為負(fù)，因?yàn)檎叽碳しαΓ撹F需求將會進(jìn)一步減少。此外，AtulLele還表示，與其說中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，倒不如說中國鋼鐵行業(yè)刺激計(jì)劃的調(diào)整。

2017年，我國粗鋼產(chǎn)量為83173萬噸，鋼鐵業(yè)外部運(yùn)輸量高達(dá)37.43億噸左右。我國鋼鐵企業(yè)的原燃料以鐵礦石、煤、焦炭為主，鐵礦石、煤、焦炭等原燃料的運(yùn)輸量占進(jìn)廠運(yùn)量的比例達(dá)到80%左右，鐵礦石、煤、焦炭等原燃料的運(yùn)輸量占進(jìn)出廠總運(yùn)量的比例在50%以上。因此，鐵礦石、煤、焦炭等原燃料作為我國鋼鐵企業(yè)的大宗穩(wěn)定貨源，在運(yùn)量方面占有較高的比例。

  布局清晰 推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整

  2018年4月2日，中央財(cái)經(jīng)委員會次會議明確提出要打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，調(diào)整“四個(gè)結(jié)構(gòu)”，做到“四增四減”。其中一個(gè)重要內(nèi)容就是調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量。

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