鐵路工務(wù)養(yǎng)路機(jī)械_沖擊搗固鎬ND-50_ 定制

規(guī)格：齊全

所屬類型：其它

品牌：錦州雙興

價格：電議
發(fā)布時間：2018/08/16 14:08
數(shù)量：1000
所在地：遼寧錦州

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產(chǎn)品詳情

規(guī)格：齊全
品牌：錦州雙興
用途：鐵路養(yǎng)護(hù)

鐵路工務(wù)養(yǎng)路機(jī)械_沖擊搗固鎬ND-50_定制

建國以來，在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作

主要經(jīng)歷了三個階段：一是解放初期的“事后修”;二是20世紀(jì)50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀(jì)80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進(jìn)行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機(jī)械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢，因此，養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點。

鐵路工務(wù)養(yǎng)路機(jī)械_沖擊搗固鎬ND-50_定制鐵路工務(wù)養(yǎng)路機(jī)械_沖擊搗固鎬ND-50_定制

工作原理

ND_50沖擊搗固鎬突破了傳統(tǒng)設(shè)計理念，綜合性能表現(xiàn)優(yōu)異，除汽油機(jī)以外的各系統(tǒng)均是有自主知識產(chǎn)權(quán)的獨創(chuàng)技術(shù)，其特點表現(xiàn)在：

1.擾動力強(qiáng)大,搗固后軌枕回降量小,相比傳統(tǒng)產(chǎn)品搗固效果大幅提高.

2.硬軸式傳動,結(jié)合專用聯(lián)軸器的全新傳動系,使壽命有了保障.

3.結(jié)構(gòu)簡單零件少,重量輕,操作靈巧自如.

4.選擇強(qiáng)的軸承和優(yōu)的潤滑脂,溫升平緩,延長無故障使用周期.

技術(shù)參數(shù)

激振力、零件總數(shù)、整機(jī)重量都創(chuàng)造了同類產(chǎn)品的新紀(jì)錄

激震力：5200N 7500r/min

6980N 8400r/min

振幅：5-14mm

振頻：126HZ

轉(zhuǎn) 速：7600n/min

重量：13kg± 0.5kg

功率：1.47kw(小松G4L-43)

外型尺寸-1050*350*290

注意事項

ND-50沖擊搗固鎬一般分為五個系統(tǒng)，下面逐一分析DNG50-08型鎬與其它同類搗固鎬的區(qū)別。(以下簡稱D型鎬，懸錘式和減速吊棒式不在本文討論內(nèi)容之內(nèi))

1.主振系統(tǒng)：其作用是通過偏心鐵高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動力，偏心鐵結(jié)構(gòu)形狀大體相近，區(qū)別在于D型鎬加大了偏心鐵直徑，從40mm加到47mm，以前的設(shè)計師囿于設(shè)計理念，都顧慮下插阻力問題，傾向于鎬體偏細(xì)一點，而事實上影響下插效率的主要是激振力和振幅的大小而不是稍微增加的鎬體直徑。更為重要的是由于直徑的增加，主軸承由6203加到6204，標(biāo)稱承載力增大了近一倍，軸承承載力的大幅增加極為寶貴，是壽命得以提高的重要保證。

同時激振力將會增加60%，搗固作業(yè)能力明顯提高，主振系統(tǒng)激振力增加時主軸承壽命同步提升。主軸承選擇了溫升曲線較為平緩的SKF\C系列耐熱軸承,配合進(jìn)口的美國安治“諾得克”潤滑脂，形成極佳的配置。設(shè)計理念的創(chuàng)新使得振動系統(tǒng)大幅進(jìn)步，作業(yè)交通和使用壽命同步均衡提高，實際表現(xiàn)性能優(yōu)異。

2.傳動系統(tǒng)：以前各類型內(nèi)燃搗固鎬大多采用軟軸傳動，軟軸傳動仿自水泥振搗捧結(jié)構(gòu)，在高速大扭矩而且轉(zhuǎn)速急劇變化的扭力作用下，軟軸極易崩潰，是影響壽命的故障集中高發(fā)部位，約占以前產(chǎn)品各類故障總數(shù)的80%，D型鎬設(shè)計上則采用空心管全硬硬軸傳動，強(qiáng)度冗余量充足，完全避免了上述問題。但是硬軸的使用都面臨連接難題，剛性直接鏈接是運軸機(jī)械不允許出現(xiàn)的，而普通聯(lián)軸器受空間和環(huán)境限制無法使用，以前的產(chǎn)品沒有采用硬軸傳動就是無法解決鋼性連接問題。D型鎬專門研制并采用獲得了技術(shù)的撓性聯(lián)軸器，該聯(lián)軸器是一種小直徑大扭矩適合搗固鎬特殊環(huán)境的專用聯(lián)軸器，解決了傳動系統(tǒng)薄弱的多年困擾，從而使壽命得以大軸提高。這是D型鎬獨創(chuàng)的傳動系統(tǒng)新結(jié)構(gòu)。

3.減振系統(tǒng)：因為內(nèi)燃搗固鎬是手持振動機(jī)械，設(shè)計上應(yīng)極力避免振動力對操作者的影響，D型鎬將以前通行的內(nèi)減振改為外減振，鼓形減振膠墩減震效果良好。通過提高工藝標(biāo)準(zhǔn)和加工精度，減少不同軸度引起的不平衡扭振，而且整體平衡外形美觀，實測減振效果達(dá)到使用要求。

4.殼體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)：ND-50沖擊搗固鎬是機(jī)體結(jié)構(gòu)部分，又是直接接觸工作介質(zhì)碴石的功能部件。D型鎬設(shè)計上努力將振動中心向前移，通過調(diào)整軸承和前鎬頭形狀角度以及減少偏振鐵長度等措施，使振動中心向前移動了80mm激振力增加的同時，末端手持部分振幅卻有所減少。這也是D型鎬又一項重要創(chuàng)新。

另外ND-50沖擊搗固鎬殼體前端的搗固頭，因為直接作用于碴石磨損極快，D型鎬采用工業(yè)級好的材質(zhì)Mn13鋼，該型鋼材通過常用于坦克鏈軌和裝載機(jī)鏟頭齒，耐磨性能極好，可以確保整機(jī)壽命的均衡。

獨創(chuàng)的新設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單合理，零部件只有15個，(不包括標(biāo)準(zhǔn)件)以前的老產(chǎn)品零部件一般都超過30個。

5. 動力系統(tǒng)大多都采用兩沖程小型汽油機(jī),D型鎬采用的是小松G4L汽油機(jī),是同類產(chǎn)品中功率大的.

以上四部分都是影響壽命的重要因素,D型鎬在各部份均采用了成本允許的工業(yè)材料和技術(shù),加之綜合集成創(chuàng)新,形成”小蜜蜂”類搗固鎬一次跨越式進(jìn)步?，F(xiàn)場時間實踐考驗也證明了天隅新型內(nèi)燃搗固鎬性能穩(wěn)定品質(zhì)優(yōu)異，受到現(xiàn)場操作者和管理干部好評。

鐵路工務(wù)養(yǎng)路機(jī)械_沖擊搗固鎬ND-50_定制

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