17CrNiMo6力學性能
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17CrNiMo6的韌性好得多
碳含量不同,合金元素不同,機械性能不同。熱工藝性也不同。
前面的性能要優(yōu)越一些,后一種變速箱齒輪、差速器齒輪普遍使用。
硫(S):≤0.035,
磷(P):≤0.035,
,鉻(Cr):1.50-1.80,
鎳(Ni):1.40-1.70,
鉬(Mo):0.25-0.35
2 產(chǎn)生緩冷裂紋的原因
產(chǎn)生裂紋的原因主要是滲層在冷卻過程中產(chǎn)生不均勻相變造成的。滲層中存在大塊滲碳體和連續(xù)的網(wǎng)狀碳化物,滲層的金相組織為三層,外層為下貝氏體和網(wǎng)狀碳化物;中層為淬火馬氏體、下貝氏體和網(wǎng)狀碳化物;第三層為下貝氏體加鐵素體,由表及里的硬度檢查見下表。
檢查部位 滲碳層 母材
外表層 中間層 過渡層
硬度(HL) 420.433.458 513.501.479 492.479.414 318.337.307
相變受下述因素影響:
2.1 溫度的影響
由于碳在鐵素體中的溶解度較?。s為0.025%),而在奧氏體狀態(tài)下,滲碳溫度越高,碳在其中的擴散系數(shù)越大,既滲碳速度越大。但溫度不宜過高,否則滲碳設備使用壽命顯著下降或損壞,而且溫度過高時間過長會造成滲層組織粗大,碳化物級別超差等缺陷。通常生產(chǎn)實際中采用900℃、930℃滲碳。
2.2 碳濃度的影響
緩冷裂紋與滲碳時的碳勢有關(guān)。
在滲碳初期,由于工件表面窮碳,接受活性碳原子的能力很強,滲碳速度較快,此時爐內(nèi)碳勢較低,需要向爐內(nèi)通過大量的滲劑,以維持爐內(nèi)的碳勢,具體還與裝爐量有關(guān),此時如果不能及時補充滲劑,可能造成滲碳時間過長,碳濃度分布曲線下凹等缺陷,但也不能過強,否則可能出現(xiàn)大量網(wǎng)狀碳化物而無法消除。
當工件表面含碳量不斷升高,碳勢不斷建立的情況下,應逐步減少滲劑的加入,滲碳進入擴散階段,如果此時仍保持大劑量的滲劑,就要形成表面網(wǎng)狀碳化物,使?jié)B層的強度下降,脆性增加,尤其是抗拉強度的下降,對防止出現(xiàn)緩冷裂紋相當不利。
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