濟(jì)南天山精工軸承公司介紹風(fēng)車不斷趨向大型化,大功率5MW的風(fēng)車已在歐洲開始運(yùn)行。另一方面,進(jìn)行風(fēng)車安裝施工時(shí),因受吊車能力的限制,人們在努力減輕風(fēng)車各零部件的重量。于是出現(xiàn)了一些新型增速器,并已經(jīng)安裝在風(fēng)車上,正在運(yùn)行。
(1進(jìn)口軸承主軸軸承與增速器呈一體化:將行星齒輪·45·NSK中國技術(shù)中心　譯:風(fēng)車軸承的高可靠性技術(shù)部分與增速器分離,然后裝入NSK進(jìn)口軸承主軸軸承(雙列圓錐滾子軸承)內(nèi)徑,呈一體化,從而減輕重量。
(2)使用多級增速器行星齒輪:使現(xiàn)行增速器行星齒輪的變速級數(shù)更加多級化,以獲得更大的增速比,同時(shí)也相對減輕了重量。
(3)使用多臺發(fā)電機(jī):在1臺風(fēng)車中使用多臺大小不同的發(fā)電機(jī)。由于各自的轉(zhuǎn)速不同,可以適應(yīng)不同的風(fēng)況和轉(zhuǎn)速,從而提高發(fā)電效率。這種設(shè)計(jì)去除了行星齒輪,零部件的尺寸也比較小,從而減輕了重量,降低了成本。
(4)使用同步發(fā)電機(jī):這種發(fā)電機(jī)不需要變速,可低速發(fā)電,結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕。與增速器并用,可使發(fā)電機(jī)小型化,減輕風(fēng)車整體重量。另外,風(fēng)況每時(shí)每刻都在發(fā)生變化,輸入主軸的扭矩以及增速器的輸出扭矩也隨之發(fā)生變動,從而使增速器產(chǎn)生噪聲。設(shè)計(jì)軸承時(shí)如何考慮交變載荷,進(jìn)一步提高軸承的可靠性,需要更高精度的模擬解析。

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