濟(jì)南天山精工軸承公司介紹輥壓機(jī)軸承故障是整機(jī)設(shè)備故障中的一個(gè)表現(xiàn)形式，只有針對(duì)產(chǎn)生故障的原因，徹底整治，更換必要的零部件，同時(shí)采取措施，減小物料粒度，防止異物進(jìn)入，控制下料均衡，定期堆焊輥面，不斷改善設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，才能保證設(shè)備正常穩(wěn)定運(yùn)行。
　　在大型軸承的選擇與裝配問題上，首先要考慮的是軸承的互換性，特別是在選用不同品牌產(chǎn)品時(shí)，更要深入細(xì)致，收集設(shè)備制造的相關(guān)數(shù)據(jù)，保證加工及裝配精度，節(jié)省檢修時(shí)間，節(jié)約人力財(cái)力。
振動(dòng)測量的方向根據(jù)進(jìn)口軸承承載情況確定。車輛進(jìn)口軸承主要承受徑向載荷，因此，測振傳感器應(yīng)布置在車輛輪軸固定進(jìn)口軸承端的固定端蓋上方，以保證獲取盡可能大的進(jìn)口軸承振動(dòng)信號(hào)。理論和試驗(yàn)表明，進(jìn)口軸承零件損壞引起的高頻沖擊振動(dòng)由沖擊點(diǎn)以半球面波的方式向外傳播。沖擊振動(dòng)所包含的頻率很高，通過不同零件連接的界面一次，其能量損失約80％左右。如當(dāng)進(jìn)口軸承內(nèi)圈發(fā)生局部損傷類故障時(shí)，與滾動(dòng)體接觸引起的振動(dòng)比外圈的情況多通過一個(gè)界面，故而損失更大，因此內(nèi)圈的早期損壞不易發(fā)現(xiàn)，只有當(dāng)損傷達(dá)到一定程度時(shí)才能被發(fā)現(xiàn)。通過對(duì)大量已損傷進(jìn)口軸承的分解分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)，所有內(nèi)圈有剝落的進(jìn)口軸承，其剝落面積較滾動(dòng)體和外圈有剝落的面積要大，所以，測點(diǎn)選擇應(yīng)盡量減少中間界面和測點(diǎn)與進(jìn)口軸承外圈的距離?；诒疚乃龅臏y試方法與被測進(jìn)口軸承的外圈是旋轉(zhuǎn)的這一情況，故測振傳感器應(yīng)放在離外圈近的非旋轉(zhuǎn)零件上。

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