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        新聞NU2210ECP進口SKF軸承阜陽SKF軸承

        新型號:NU2210ECP

        所屬類型:圓柱滾子軸承

        品牌:SKF

        • 價格:1
        • 發(fā)布時間:2019/06/22 08:26
        • 數(shù)量:9978
        • 所在地:山東 青島
        產(chǎn)品詳情
        產(chǎn)品參數(shù)
        新型號 NU2210ECP
        舊型號 NU2210ECP
        品牌 SKF
        分類 圓柱滾子軸承
        內(nèi)徑 160mm
        外徑 290mm
        厚度 80mm
        重量 25kg
        材料 高溫軸承鋼
        保持架及材料 N黃銅實體
        列數(shù) 單列
        用途 通用

        新聞NU2210ECP進口SKF軸承阜陽SKF軸承\(zhòng)\根據(jù)用戶需要現(xiàn)舉例說明軸承代號的含義:例7002136(135系列柴油機軸主軸承),其基本代號從右向左以識別。“36”兩位數(shù)表示內(nèi)輕,其計算方法為36×5=180毫米;“1”表示直徑系列特輕型;“2”表示類型為圓柱滾子軸承;“00”表示軸承結(jié)構(gòu)形式外圈無擋邊;“7”表示寬度系列為窄。若機手選購7位數(shù)其它標(biāo)準(zhǔn)型號軸承代號可以此類推。40BWD08[FW169]SKFFAG:713630250,

        新聞NU2210ECP進口SKF軸承阜陽SKF軸承

        青島奧德瑞動力裝備有限公司主營進口軸承品牌:瑞典SKF進口軸承、德國FAG進口軸承、德國INA進口軸承、日本NSK進口軸承、日本NTN進口軸承、美國TIMKEN進口軸承、日本NACHI進口軸承、美國UBC進口軸承、日本KOYO進口軸承、日本IKO進口軸承、日本FYH進口軸承、日本ASAHI進口軸承等世界各國主流品牌軸承。主營國產(chǎn)軸承品牌:瓦房店軸承(ZWZ)、洛陽軸承(LYC)、哈爾濱軸承(HRB)等國內(nèi)主流品牌軸承。主營軸承類型:深溝球軸承、調(diào)心球軸承、角接觸球軸承、推力球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力滾子軸承、推力角接觸球軸承、外球面軸承、滾針軸承、關(guān)節(jié)軸承、直線軸承、直線導(dǎo)軌、特殊應(yīng)用軸承、高速、準(zhǔn)高速、低噪音、高精密、耐高溫、不銹鋼等等產(chǎn)品規(guī)格種類齊全。

        新聞NU2210ECP進口SKF軸承阜陽SKF軸承

        配對組合的軸向間隙可根據(jù)需要選擇青島奧德瑞進口軸承有限公司涉及日本、美國、瑞典等國家名優(yōu)軸承品牌,涵蓋:SKF、NSK、NTN、NACHI、KOYO、IKO、FAG、INA、TIMKEN、FYH、ASAHI、THK、NMB、EZO等眾多品牌。面對激烈的市場競爭,公司也在做出相應(yīng)的調(diào)整:增加庫存品種、下調(diào)價格、免費送貨等等。青島奧德瑞軸承有限公司公司現(xiàn)有大量庫存現(xiàn)貨,產(chǎn)品類型包括:深溝球軸承、調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、滾針軸承、螺旋滾子軸承、角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承、推力角接觸球軸承、推力圓錐滾子軸承、推力調(diào)心滾子軸承、圓柱滾子軸承、外球面軸承、帶座外球面球軸承、關(guān)節(jié)軸承、萬向節(jié)軸承、單向軸承、轉(zhuǎn)盤軸承、滿裝滾子軸承、絕緣軸承、滾輪軸承、組合軸承、剖分軸承、直線軸承、滑動軸承、平面軸承、微型軸承、英制軸承、非標(biāo)軸承、羅拉軸承、法蘭軸承、陶瓷軸承、不銹鋼軸承、塑料軸承、高溫軸承、無油軸承、薄壁軸承、離合器軸承、汽車軸承、鐵路軸承、軋機軸承、叉車軸承、整體偏心軸承、粉末冶金軸承、滾珠絲杠軸承、機床主軸軸承、整體偏心轉(zhuǎn)臂軸承、水泵軸連軸承、電主軸軸承、凸輪軸承、渦輪增壓軸承、增壓器軸承、牙鉆軸承、鑲嵌式固體潤滑軸承等等。產(chǎn)品廣泛用于機械設(shè)備、電力、鋼鐵、冶金、石油、化工、機床、紡織、汽車、電機、精密儀器、礦山機械、建筑機械、工路工程機械、鐵路等領(lǐng)域。

        新聞NU2210ECP進口SKF軸承阜陽SKF軸承

        新聞NU2210ECP進口SKF軸承阜陽SKF軸承 供油操作難以實現(xiàn)高溫連續(xù)運行鑄造機的拉錠、移錠、接錠、翻錠等裝置均安裝在機組殼體內(nèi)近年來,俄羅斯和日本采用低溫控軋(800℃~850℃以下),軋后采用空冷加短時間退火,或完全取消球化退火工藝,就可得到合格的軸承鋼組織。軸承鋼的650℃溫加工也是新型技術(shù)。共析鋼或高碳鋼熱加工前若具有細(xì)晶粒組織或在加工過程能形成細(xì)晶粒,則在(0.4~0.6)熔化溫度范圍內(nèi),在一定應(yīng)變速率下,呈現(xiàn)出超塑性。美國海軍研究院(NSP)對52100鋼進行了650℃溫加工試驗表明,在650℃下真應(yīng)變2.5不發(fā)生斷裂。因此,有可能以650℃溫加工來代替高溫加工并與球化退火工藝結(jié)合起來,這對簡化設(shè)備和工序、節(jié)約能源、提高質(zhì)量有重要意義。3306 B TN FAG 30X72X3046T080805 KBC 40X80X44/45.'NSK:38BWD09A,"AIX AUTOPARTS:DAC25520043,HONDA 44300-0SB-2966,OEM:43210-00QAA,HONDA:91051-SB0-004,HONDA 90305-691-010,

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