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注漿加固處理是重要的，無論是速度還是時間都需要嚴格把控，這樣才能做好注漿加固，不然可能功虧一簣。

1）處理后的樁側(cè)承阻力特征值不小于50kPa，樁端承載力特征值不小于2500kPa；

2）注漿時水泥采用P.O.42.5普通硅酸鹽水泥，外加劑為速凝劑，采用水玻璃，摻入量視漏漿情況而定；

3）注漿水灰比為0.6～2.0，取1.0；

4）注漿流量：7～10L/min；

6）漿液采用專用水泥攪拌機制作，攪拌時間不少于15min。

加固處理是重要的，無論是速度還是時間都需要嚴格把控，這樣才能做好注漿加固，不然可能功虧一簣。

1）處理后的樁側(cè)承阻力特征值不小于50kPa，樁端承載力特征值不小于2500kPa；

2）注漿時水泥采用P.O.42.5普通硅酸鹽水泥，外加劑為速凝劑，采用水玻璃，摻入量視漏漿情況而定；

3）注漿水灰比為0.6～2.0，取1.0；

4）注漿流量：7～10L/min；

5）漿液配比：采用純水泥漿，摻入3-4.5%水玻璃，具體摻入量視漏漿情況而定，如漿液下滲量少，可不添加水玻璃；

6）漿液采用專用水泥攪拌機制作，攪拌時間不少于15min。

50袖閥管在地鐵注漿中物料的配比采用劈裂注漿方式：

劈裂注漿。套殼料通常采用膨潤土和水泥配制。配比范圍一般為水泥：粘土：水=1：1.5：1.88，漿液比重約為1.5，漏斗粘度24～26s，套殼料凝固時間和強度增長速率應(yīng)控制在2～5天內(nèi)可灌漿。

地鐵加固注漿控制要點是什么

下面為大家?guī)硐嚓P(guān)內(nèi)容的介紹，以供參考。

（1）控制漿液配比 正式施工之前，根據(jù)攪拌罐容積和設(shè)計配合比，配制標(biāo)準水泥漿液，測得標(biāo)準條件下水泥漿比重和粘度。施工過程中應(yīng)隨機抽檢水泥漿比重、粘度，以檢查水泥摻量是否符合設(shè)計要求。

（2）控制注漿量

應(yīng)配置漿液流量自動記錄裝置，如實記錄漿液注入量。若無流量計，則在正式施工前，應(yīng)對攪拌罐的容積進行標(biāo)定，根據(jù)配合比、水灰比要求和加固深度、設(shè)計孔距等項數(shù)據(jù)，通過計算確定每孔水泥漿液注入量，作為施工標(biāo)準和檢查依據(jù)。

（3）控制施工參數(shù)

首先是加固深度部位的控制，復(fù)核鉆桿長度，使其滿足加固深度要求；其次，施工中隨機檢查施工參數(shù)的執(zhí)行情況，如注漿壓力、注漿量、拔管間距等，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。

（4）加固效果檢驗 確定檢驗方法，應(yīng)滿足設(shè)計單位提出的檢驗指標(biāo)的要求，通常要求加固后土層的PS值達到1.0～1.5Mpa.要求進行靜力觸探檢驗，檢驗點位應(yīng)隨機抽樣確定。

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