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美國ALCOA鋁業(yè)公司開發(fā)的擠壓合金2XXX系鋁合金（2026合金2024和2224的改進型材），是用于航空航天事業(yè)中的候選合金，該合金的應(yīng)用管理標(biāo)準(zhǔn)兼具高強度，良好的耐疲勞性和高度的制造性能。LD7鋁合金屬于耐熱鍛鋁。成分和2A80基本相同，但還加入少量的鈦，故其組織比2A80細(xì)化；因含硅量較少，其熱強性也比2A80較高，可熱處理強化，工藝性能比2A80稍好，熱態(tài)下具有高的可塑性；由于合金不含錳.鉻，因而無擠壓效應(yīng)；電阻率.點焊和縫焊性能良好，電弧焊和氣焊性差合金的耐蝕性尚可，可切削性尚可。
化學(xué)成分：
硅Si：0.35鐵Fe: 0.9-1.5銅Cu：1.9-2.5錳 Mn:0.20鎂Mg：1.4-1.8鋅Zn：0.30鈦Ti：0.02-0.10鎳Ni：0.9-1.5鋁Al：余量其他：單個：0.05 合計：0.10
注 ：棒材室溫縱向力學(xué)性能
試樣尺寸：棒材直徑(方棒、六角棒內(nèi)切圓直徑)≤150
特性及適用范圍
為應(yīng)用早的一種硬鋁,一般稱為標(biāo)準(zhǔn)硬鋁,具有中等強度,在退火、剛淬火和熱狀態(tài)下可塑性尚好,可熱處理強化,在淬火和自然時效狀態(tài)下使用,點焊焊接性良好，進行氣焊及氬弧焊時有裂紋傾向；包鋁板材有良好的腐蝕穩(wěn)定性。可切削在淬火時效狀態(tài)下尚好，在退火狀態(tài)時不良。
高強度硬鋁，壓力加工性能和可切削性能與2A12相同，在退火和剛淬火狀態(tài)下塑性尚好。合金可進行淬火與時效處理，一般腐蝕穩(wěn)定性與2A12相同，加熱至150～250℃時，形成晶間腐蝕的傾向較2A12為小，點焊焊接性與2A12、2A16相同，氬弧焊接較2A12為好，但比2A16差。
合金概述：
| 2XXX：應(yīng)用+設(shè)計 特點 卓越耐久性 出色的強度 |
| 美鋁ALCOA公司在1931年推出鋁合金2024包鋁表中的T3狀態(tài)。這是次將Al-Cu-Mg系合金的屈服強度改善到50,000psi，一般替代2017-T4（硬鋁合金）作為主要的2XXX系列飛機合金。憑借其相對良好的抗疲勞性，特別是在厚鋼板的形式，合金2024繼續(xù)被指定為許多航空航天結(jié)構(gòu)應(yīng)用程序中的主要合金。 |
2024變式的合金，如純度較高的2124和2324，能改善飛機關(guān)鍵結(jié)構(gòu)中的強度及其他具體特點。
鋁合金2024在退火狀態(tài)在，包鋁薄板和中厚板產(chǎn)品呈現(xiàn)出T3，T4和T8的形式。
| 2024合金板產(chǎn)品使用在機身結(jié)構(gòu)鋼，機翼張力成員，剪切腹板和肋骨結(jié)構(gòu)，及要求疲勞性能和強度良好的地方。片狀產(chǎn)品，通常是包鋁，廣泛用于商用和軍用飛機的機身外觀，機翼蒙皮和發(fā)動機領(lǐng)域，要求適應(yīng)升高溫度為250°F（121°C）的環(huán)境下。 在T851的狀態(tài)下，2024具有良好的耐SCC性能。經(jīng)淬火和人工控制老化的2XXX在熱處理強化之后能有效地改善其耐應(yīng)力腐蝕開裂性能。2024-T351/2024-T851材料在超過20年的應(yīng)用過程中，一直沒有出現(xiàn)SCC故障事件報告。 |
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