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        30202軸承參數(shù)報價,30202圓錐滾子軸承故障分析

        新型號:30202

        所屬類型:圓錐滾子軸承

        品牌:特工

        • 價格:電議
        • 發(fā)布時間:2020/08/28 15:59
        • 數(shù)量:大量
        • 所在地:山東 聊城
        產(chǎn)品詳情
        產(chǎn)品參數(shù)
        新型號 30202
        舊型號 7202E
        品牌 特工
        分類 圓錐滾子軸承
        內(nèi)徑 15mm
        外徑 35mm
        厚度 11mm
        重量 0.053kg
        列數(shù) 單列

        30202軸承參數(shù)報價,30202圓錐滾子軸承故障分析

        一、30202軸承參數(shù)報價:

        30202軸承指的是:圓錐滾子軸承,舊型號為:7202E軸承。這里采用的是精密30202單列圓錐滾子軸承,屬于特工TG軸承品牌。

        30202軸承(圓錐滾子軸承)參數(shù)報價:¥18.00

        聯(lián)系電話:18063515928

        二、30202圓錐滾子軸承故障分析:

        1、舉例說明:30202圓錐滾子軸承故障分析情況。

        這里指的是貨車輪轂上的某圓錐滾子軸承出現(xiàn)抱死,主軸退火,滾子,套圈變色破損,保持架斷裂失效的故障分析情況。

        2、30202圓錐滾子軸承故障件描述

        故障軸承損壞嚴重,內(nèi)、外圈變色破損且滾道有大量材料堆疊,保持架斷裂缺失,內(nèi)圈大擋邊外翻,外徑有明顯滑動痕跡,滾動體磨損嚴重。如(圖1 ~圖4)所示。

        3、30202圓錐滾子軸承故障分析

        故障淺析根據(jù)(B/T 24611-2009/ISO 15243:2004《滾動軸承損傷和失效術(shù)語、特征及原因》的規(guī)定,判定該軸承的失效模式為磨損失效。磨損是指在使用過程中,兩個滑動或滾動1滑動接觸表面的微凸體相互作用造成材料的不斷移失。磨損的形式分為:磨粒磨損(顆粒磨損、三體磨損)和粘著磨損(涂抹、滑傷、粘結(jié))。

        (1 )磨粒磨損是潤滑不充分或外界顆粒侵人的結(jié)果,表面變暗至一定 程度,隨磨粒的粒度和性質(zhì)而異。由于旋轉(zhuǎn)表面和保持架上的材料被磨掉,這些磨粒數(shù)量逐漸增多,磨損進入一個加速過程,從而導致軸承失效。

        (2)粘著磨損是材料從一表面轉(zhuǎn)移到另一表面,并伴隨有摩擦發(fā)熱,有時還伴有表面回火或重新淬火。這一過程會在接觸區(qū)產(chǎn)生局部應力集中并可能導致開裂或剝落。

        根據(jù)該軸承的失效表現(xiàn),外圈滾道(圖1 )和內(nèi)圈滾道(圖2)均粘著保持架和滾動體掉落的混合鐵屑,可知,該軸承的失效模式應為粘著磨損。

        4、經(jīng)對30202圓錐滾子軸承檢驗可知

        經(jīng)過對30202圓錐滾子軸承故障件的套圈及滾動體進行了硬度(表1)及金相組織檢測,圖5~圖8為金相組織( 500x )檢測結(jié)果。

        圖5~圖8中的金相組織( 500x )符合JB/T1255中淬、回火3級組織結(jié)構(gòu)。同時,查找了故障件生產(chǎn)時熱處理過程的監(jiān)控記錄,及與故障件同批次生產(chǎn)產(chǎn)品。查閱熱處理過程監(jiān)控記錄(表2)證實,該圓錐滾子軸承同批次產(chǎn)品熱處理過程硬度和金相無異常。

        通過對熱處理監(jiān)控記錄的查對,表明故障件在出廠前,硬度均符合JB/T 1255中淬、回火產(chǎn)品要求。由故障件硬度檢測結(jié)果表明,故障件外圈在使用過程中發(fā)生了高溫回火,回火溫度應在350C以上;內(nèi)圈和滾動體出現(xiàn)了退火現(xiàn)象,退火溫度應在800C以上。

        根據(jù)GB/T 24611-2009/ISO 15243:2004標準,軸承發(fā)生粘著磨損的失效原因為滾子上的軸向載荷過大和潤滑不充分造成粘著磨損,滾子端面發(fā)生咬粘,擋邊引導面和滾子端面均會發(fā)生粘著磨損。

        5、綜合分析

        觀察軸承內(nèi)圈,大擋邊外翻嚴重,可見內(nèi)圈大擋邊所受軸向力極大。軸承外圈,未見潤滑油脂過燒后形成的碳化痕跡,表明軸承在運轉(zhuǎn)過程中潤滑油脂未充分填充。

        可以推斷,軸承在運轉(zhuǎn)過程中,軸向預緊力過大,游隙過小,滾動體擠壓軸承內(nèi)圈大擋邊,內(nèi)圈與軸或外圈與軸承座之間的過盈配合會減小徑向游隙。同時,潤滑不充分致使滑動摩擦嚴重,軸承溫度迅速升高導致套圈和滾動體產(chǎn)生回火軟化,進而零件表面發(fā)生表面剝落及膠合,滾子在此情況下運轉(zhuǎn)不良,產(chǎn)生偏斜及打橫將保持架拉斷并卷人滾道,大量材料的剝落及斷裂并卷人滾道愈加惡化了軸承的溫升,導致零件產(chǎn)生高溫回火過燒,內(nèi)圈軟化后在滾子極大的軸向力作用下,大擋邊被碾壓外翻。

        導致軸承抱死,故障失效。在軸承運轉(zhuǎn)溫度過高時,軸承的游隙也會減小,導致軸承保持架與滾動體之間的載荷過大,從而使保持架斷裂。保持架斷裂時,碎片脫落擠在滾動體與滾道之間,會引起摩擦增大、過熱和軸承咬死。這種情況發(fā)生后對軸承滾道檢查時可發(fā)現(xiàn),內(nèi)滾道載荷區(qū)域明顯加大,這.表明了由于軸向載荷過大導致上述現(xiàn)象的產(chǎn)生。

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