濟(jì)南天山精工軸承公司介紹將滾動(dòng)軸承中的各種摩擦總和作為阻滯軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力來(lái)進(jìn)行測(cè)定，這種阻力可以用阻力轉(zhuǎn)矩表示，在軸承上被稱(chēng)為軸承的摩擦力矩。
摩擦力矩具有多因素和隨機(jī)性的特點(diǎn)。軸承在同一使用條件下的摩擦力矩也是有變化的。
一般軸承從靜止?fàn)顟B(tài)到開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)所需要的力矩稱(chēng)為啟動(dòng)摩擦力矩。而啟動(dòng)后在一定轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)的摩擦力矩稱(chēng)為轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力矩，轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力矩通常用平均摩擦力矩和大摩擦力矩來(lái)表示。
軸承在不同的使用要求下對(duì)摩擦力矩的要求不同。一般使用情況，對(duì)于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承要求平均摩擦力矩越小越好，而對(duì)于頻繁啟動(dòng)或有正反轉(zhuǎn)要求的軸承則啟動(dòng)摩擦力矩要小.對(duì)于靈敏性要求高的儀器、儀表軸承則要求大摩擦力矩要小，并保持穩(wěn)定。摩擦力矩的計(jì)算有近似計(jì)算和較準(zhǔn)確計(jì)算兩種方法。
運(yùn)輸不當(dāng)是容易給軸承造成損傷的環(huán)節(jié)，如微動(dòng)磨損、銹蝕、磕碰傷、壓痕等，野蠻裝卸甚至還可以導(dǎo)致軸承產(chǎn)生裂紋而直接失效。因此，應(yīng)特別注意運(yùn)輸環(huán)節(jié)的運(yùn)輸質(zhì)量，避免軸承遭受不必要的損傷。
首先，在軸承外包裝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮適合人工裝卸的特點(diǎn)和要求，在每箱的總重量、包裝箱的強(qiáng)度、搬運(yùn)把手、減震、耐壓等方面予以足夠的重視。
其次，應(yīng)盡可能減少軸承周轉(zhuǎn)和裝卸搬運(yùn)次數(shù)，尤其是對(duì)較重的產(chǎn)品。在搬運(yùn)方式上，應(yīng)盡可能選擇機(jī)械裝卸，或使用一些符合軸承搬運(yùn)特點(diǎn)的輔助工具，以減少磕碰。對(duì)十?dāng)?shù)量比較大的中小軸承可以考慮采用托盤(pán)或集裝箱，這樣可以采用機(jī)械裝卸。人工裝卸時(shí)，應(yīng)特別注意不要投擲或翻轉(zhuǎn)軸承。
在選擇運(yùn)輸工具時(shí)，應(yīng)采用相對(duì)平穩(wěn)的運(yùn)輸工具和路線如輪船、空運(yùn)等，高速公路的建設(shè)也給軸承汽車(chē)運(yùn)輸帶來(lái)了良好的運(yùn)輸環(huán)境。
軸承在運(yùn)輸工具上擺放時(shí)應(yīng)水平放置，不得將壓力施加在軸承的外徑方向上，以防止軸承變形。在運(yùn)輸工具上碼放時(shí)箱與箱之間的距離應(yīng)盡可能的靠近，以減少運(yùn)輸途中晃動(dòng)給軸承帶來(lái)的沖擊和振動(dòng)。對(duì)于汽車(chē)運(yùn)輸應(yīng)采用繩索將軸承箱固定，火車(chē)運(yùn)輸時(shí)應(yīng)擺放平穩(wěn)、牢固。汽車(chē)運(yùn)輸應(yīng)采用防雨防塵的棚布遮蓋，火車(chē)運(yùn)輸時(shí)應(yīng)使用帶頂棚的棚車(chē)，在輪船甲板上應(yīng)采取防水和防潮設(shè)施等。

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