濟(jì)南天山精工軸承公司介紹SKF專(zhuān)用軸承的分類(lèi)（機(jī)床、汽車(chē)、鐵路、軋鋼機(jī)械等）專(zhuān)用軸承通常指的是用于機(jī)床、汽車(chē)、鐵路、軋鋼機(jī)械等主機(jī)上的軸承。由于這些軸承在特定的應(yīng)用場(chǎng)合下使用，因此外形尺寸、代號(hào)方法和技術(shù)要求等方面與通用軸承不完全相同，具有一定的特殊性。
1 機(jī)床軸承
機(jī)床專(zhuān)用軸承主要分機(jī)床絲杠軸承和機(jī)床主軸軸承，它們的共同特殊是精度高、各項(xiàng)技術(shù)要求嚴(yán)格，具有很強(qiáng)的專(zhuān)用性。
a機(jī)床絲桿用的軸承為推力角接觸球軸承，分離型結(jié)構(gòu)，接觸角為60度，類(lèi)型代號(hào)為76。
b機(jī)床主軸軸承主要有雙向推力角接觸球軸承、雙列圓柱滾子軸承、單列和雙列圓錐滾子軸承、雙向推力角接觸球軸承的接觸角為60度，類(lèi)型代號(hào)為23。
2汽車(chē)軸承
汽車(chē)軸承指汽車(chē)各部位使用的各種通用和專(zhuān)用軸承。按安裝部位可分為發(fā)電機(jī)軸承、傳動(dòng)系統(tǒng)軸承（包括離合器分離軸承、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)等）、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軸承（包括轉(zhuǎn)向器軸承和轉(zhuǎn)向節(jié)軸承）。
a汽車(chē)發(fā)電機(jī)軸承一般為通用結(jié)構(gòu)的密封深溝球軸承，其代號(hào)方法和外形尺寸符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，要求具有良好的密封性能和高速性能。采用鋰基潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂的裝填空間占軸承內(nèi)部空間的20％--30％，軸承零件的熱處理應(yīng)保證軸承在150度的溫度下正常工作。
b汽車(chē)轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向節(jié)軸承用于汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，汽車(chē)行駛對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要要求是靈活性、操縱輕便性和安全性。由此決定了對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軸承的承載能力、支承剛度、可靠性及摩擦等方面較高的要求。轉(zhuǎn)向器軸承采用推力角接觸軸承，轉(zhuǎn)向節(jié)軸承采用推力軸承。
c汽車(chē)離合器軸承及軸承單元 汽車(chē)離合器軸承已由單一的角接觸球軸承向帶分離套筒的離合器軸承單元發(fā)展，由不可調(diào)心軸承發(fā)展成可調(diào)心軸承，并有多種結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)離合器對(duì)減震、降噪及減輕運(yùn)動(dòng)接合面的摩擦和磨損的要求，離合器軸承及其軸承單元在結(jié)構(gòu)、密封及潤(rùn)滑等方面采取了相應(yīng)的措施。
d汽車(chē)萬(wàn)向節(jié)滾針軸承主要用于汽車(chē)十字軸萬(wàn)向節(jié)上，根據(jù)萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)和使用要求，萬(wàn)向節(jié)滾針軸承分為一般式、內(nèi)卡式、外卡式和壓板式等多種結(jié)構(gòu)形式。
e汽車(chē)輪轂軸承為汽車(chē)承重支承并為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供的引導(dǎo)，汽車(chē)輪轂軸承同時(shí)承受徑向和軸向載荷，是汽車(chē)輪轂的重要零件，目前輪轂軸承對(duì)軸承材料、密封、潤(rùn)滑和壽命等都提出了更高的要求，并逐漸向單元化發(fā)展。汽車(chē)輪轂軸承采用鋰基脂潤(rùn)滑，填脂量為軸承單元有效空間容積的40％--60％，漏脂率不超過(guò)10％，在25度室溫時(shí)溫升不超過(guò)65攝氏度。我國(guó)目前成系列生產(chǎn)的輪轂軸承有四種結(jié)構(gòu)形式。
3磁電機(jī)軸承
磁電機(jī)是供汽油機(jī)點(diǎn)火的裝置，采用分離型角接觸球軸承。磁電機(jī)軸承具有特定的尺寸系列，其外圈外徑公差也與通用軸承不同。
4內(nèi)燃機(jī)、水泵軸承
目前用于汽車(chē)、拖拉機(jī)及工程機(jī)械等內(nèi)燃機(jī)的水泵軸承多采用軸連形式，實(shí)際上是一個(gè)雙支承軸承組件。內(nèi)燃機(jī)水泵軸承密封性能好，漏脂量不超過(guò)5％，溫升不超過(guò)60攝氏度，軸承旋轉(zhuǎn)靈活，無(wú)阻滯現(xiàn)象。并具有支承剛性好、旋轉(zhuǎn)精度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)，正日益得到廣泛的應(yīng)用。
5鐵路軸承
鐵路軸承通常是指用于機(jī)車(chē)、貨車(chē)與客車(chē)上使用的各類(lèi)滾動(dòng)軸承。這些軸承的質(zhì)量直接關(guān)系到行車(chē)的安全，其各項(xiàng)性能尤其是運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性、壽命等指標(biāo)是決定軸承是否滿(mǎn)足使用要求的重要因素。因此，對(duì)各個(gè)部位上使用的軸承提出了嚴(yán)格的技術(shù)要求以及檢驗(yàn)要求以滿(mǎn)足鐵路車(chē)輛的使用要求。
a鐵路機(jī)車(chē)軸承包括機(jī)車(chē)軸箱軸承、電動(dòng)機(jī)軸承(主發(fā)電機(jī)和牽引電動(dòng)機(jī)軸承）以及傳動(dòng)系統(tǒng)軸承。軸箱軸承一般采用雙列圓錐滾子軸承、單列和雙列圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、深溝球軸承和角接觸滾子軸承。軸承類(lèi)型和規(guī)格較多，且多采用非標(biāo)準(zhǔn)游隙。電動(dòng)機(jī)軸承多采用單列圓柱滾子軸承和調(diào)心滾子軸承。傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用單列圓柱和圓錐滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、深溝球軸承和四點(diǎn)接觸球軸承。
b鐵路車(chē)輛軸承包括貨車(chē)及客車(chē)上所使用的軸承。一般采用單列圓柱滾子軸承和單列圓錐滾子軸承。軸承規(guī)格較少，但有其特殊的技術(shù)要求。例如車(chē)輛滾動(dòng)軸承的跌落試驗(yàn)和內(nèi)圈擴(kuò)張?jiān)囼?yàn)是檢驗(yàn)其是否滿(mǎn)足使用要求的重要依據(jù)，客車(chē)軸承滾子凸度的要求是其滿(mǎn)足性能要求的關(guān)鍵。
6軋機(jī)軸承
軋機(jī)軸承主要是指軋輥軸承和壓下機(jī)構(gòu)軸承。它們的共同特點(diǎn)是承載量大，工作條件惡劣，要求的工作壽命較長(zhǎng)。
同時(shí)具有高轉(zhuǎn)速、高精度以及耐沖擊等特性。
a軋輥軸承主要采用四列圓錐滾子軸承和四列圓柱滾子軸承。通常，高速、高精度軋機(jī)支承輥采用四列圓柱滾子軸承，而對(duì)于更換頻繁的工作軋輥大都采用四列圓錐滾子軸承。
b壓下機(jī)構(gòu)用的軸承，壓下機(jī)構(gòu)采用圓錐滾子推力軸承，有兩種結(jié)構(gòu)形式，潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)選用含有極壓添加劑的潤(rùn)滑油，軸承頂圈的調(diào)心球面可涂潤(rùn)滑干膜。
7輸送鏈軸承
輸送鏈上采用圓柱滾子滾輪軸承作為支承，起支承和輸送物體的作用。這種軸承主要用于鋼廠的熱軋，冷軋鋼帶等生產(chǎn)線的輸送鏈上，要求在100-150攝氏度的高溫場(chǎng)合下工作。環(huán)境條件惡劣，故對(duì)其
性能和可靠性的要求較高，輸送鏈軸承分為密封軸圈型和擋圈型圓柱滾子滾輪軸承。

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