濟南天山精工軸承公司介紹GCC鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的顧問說，海灣合作委員會各國政府可能要花費約USD 100億元奠定了大約6000公里至8000公里的新鐵路追蹤到2020年，此舉將需要大量進口來自該地區(qū)以外的軌道。

投資旨在促進貨物和乘客的運動。終，所有海灣合作委員會的6個國家的鐵路聯(lián)系在一起，而連接到約旦和土耳其計劃在稍后階段。

目前，有沒有鐵路??在海灣合作委員會的工廠，這意味著，至少在中期將被導(dǎo)入整個要求。

問巴林基于顧問“有過討論關(guān)于建立鐵路在海灣合作委員會的工廠，但它是一個危險的命題，因為一旦你提供了軌，那怎么辦？”。

阿布扎比的顧問說，“這條鐵路網(wǎng)絡(luò)將成為后石油在海灣合作委員會第二次經(jīng)濟革命。然而，機構(gòu)開展鐵路投資項目是一樣的年輕，所以它可能需要一段時間?！?BR>
2750公里北到南線在沙特阿拉伯，這已接近尾聲，已經(jīng)使用約33萬公噸的UIC60軌，而阿提哈德航空的1200公里鐵路網(wǎng)在阿拉伯聯(lián)合大公國，將使用約144,000萬噸，同規(guī)格的鐵路。官員拒絕透露消息來源普氏能源資訊SBB接觸時。

據(jù)阿聯(lián)酋鐵路部件供應(yīng)商，如果整個GCC鐵路網(wǎng)是雙軌鐵路總要求，到2020年可能是在700,000-1萬公噸的范圍，根據(jù)終長度。西歐的大工廠是可能的主要來源。

這次海灣鐵路改建除了需要大量進口鋼材之外，可能還需要大量的軸承，比如fag軸承和nsk軸承都可能被選用。

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