濟南天山精工軸承公司介紹用鏟斗撐地，使履帶一邊離地，再放下，發(fā)現(xiàn)回轉支承的軸向間隙較大。再用鏟斗斗底著地，使斗桿外伸，發(fā)現(xiàn)回轉支承徑向同樣有較大的間隙。回轉馬達和回轉減速器等均正常。故初步判斷是回轉支承內部的鋼球和隔離套損壞，使回轉支承的軸向和徑向間隙增大，密封裝置可能損壞。 對回轉支承進行解體檢查?；剞D支承的外座圈與上車連接。內座圈與下車連接。將回轉馬達上的所有油管全部拆下，并將油管的頭部用干凈的塑料薄膜封好。用起重機把上車輕輕吊起，再將回轉支承外圈螺栓松開，并全部取下，將上車和下車分開 (注意上車平衡)，回轉支承仍與下車相連。如圖1所示，將錐銷2打出，然后用螺釘把堵塞3取出，再用鐵絲把鋼球和隔離套取出。鋼球和隔套全部取出后，發(fā)現(xiàn)隔離套只有兩個能夠看出原來形狀，其余全部被擠成碎塊狀。用柴油將鋼球清洗干凈，30多個鋼球有嚴重的麻坑和明顯變形，其余均有不同程度的麻點。外座圈取下后，把內、外座圈滾道上的黃油清洗干凈，內、外滾道靠前部和左側部位(機器前進方向為前)日光下能夠清楚的看到麻點。 挖掘機被撞時，相當于在回轉支承的徑向突然施加一個大的沖擊力，致使回轉支承內的部分隔離套損壞(材質為尼龍較軟)，如繼續(xù)工作，隔離套的損壞會越來越多，使內、外座圈的間隙加大，黃油從內、外座圈的縫隙處甩出，滾道、隔離套和鋼球得不到潤滑，從而加劇滾道、隔離套和鋼球的損壞，造成挖掘機在回轉時出現(xiàn)異常響聲和卡滯現(xiàn)象?；剞D支承的修復和安裝回轉支承的修復如果更換新的回轉支承需要進口，且價格昂貴，大約10萬元左右，供貨周期也比較長。挖掘機本身為舊機器，沒有必要更換新的回轉支承，故決定對原回轉支承進行修復。由于發(fā)現(xiàn)問題比較及時，回轉支承的內、外滾道損壞并不十分嚴重。經(jīng)過觀察和測量，回轉支承的內、外滾道變形，只是滾道有麻點，仍可繼續(xù)使用。因此決定采取更換隔離套，鋼球和密封裝置的方法進行修復。原回轉支承的鋼球測量后其直徑為28.48mm，而國內產(chǎn)品只能買到直徑為28.60mm的鋼球，比原機的鋼球直徑大0.12mm。原機回轉支承內共有隔離套和鋼球136個。滾道內的鋼球和隔離套的長度比原來長16.32(136×0.12)，每個隔離套尺寸應相應減小0.12mm，才能保證回轉支承內隔離套和鋼球剛好裝滿滾道。購買鋼球時采用選配方法，必須保證鋼球直徑誤差小于0.002mm。隔離套也要多做些，供裝配時選用。如果裝到后仍不能保證和原來的數(shù)目相同，應再減小部分隔離套的尺寸，直到與原回轉支承隔離套和鋼球數(shù)目相同并充滿整個滾道為止。 回轉支承的安裝首先，將回轉支承內、外座圈(包括滾道)，鋼球，隔離套，密封裝置和螺栓孔等清洗干凈，并將外座圈放在內座圈上，基本上保證內、外座圈的滾道處在同一平面上，然后將鋼球和隔離套通過徑向孔放入滾道，放入順序為一個鋼球一個隔離套，直至裝滿，再把堵塞3堵上，把錐銷2打緊。裝配密封裝置時，將密封裝置與密封槽接觸的部分涂上密封膠，以保證密封效果。轉動回轉支承，看有無卡緊現(xiàn)象，如有卡緊現(xiàn)象應予以修配，使之能夠靈活轉動。后再通過回轉支承外座圈的黃油嘴加注黃油，使?jié)L道充滿黃油，并在回轉小齒輪和回轉大離圈的油池內注滿黃油。 用起重機將挖掘機的上車吊起，

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