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        格茨浮動油封76.90 H-24A3

        規(guī)格:220*239.5*31.8

        所屬類型:油封

        品牌:德國格茨

        • 價格:1
        • 發(fā)布時間:2018/12/26 14:27
        • 數(shù)量:100
        • 所在地:陜西 西安
        產品詳情
        • 規(guī)格:220*239.5*31.8
        • 品牌:德國格茨
        • 用途:密封

        德國GOETZE浮動油封金屬環(huán)采用高性能Duronit合金鑄鐵,可支持11M/S的線速度,具有自潤滑,耐研磨、抗腐蝕、抗刮傷性等特點,造就了其穩(wěn)定可靠的卓越品質。它被廣泛應用于采礦設備、工程機械、鉆探設備、大型盾構、煉鋼設備等領域,國際客戶包括JOY、BUCYRUS、Eickhoff、TEREX、LIEBHERR、KOMATSE、VOLVO、ROBBINS、HERRENKNECHT、WIRTH、CAT、Thyssen krupp、P&H、Sandvik、等.

        浮動油封的設計:

        浮動油封由兩個相同的合金鑄鐵環(huán)及兩個橡膠環(huán)組成,其工作原理就是一對橡膠環(huán)在一對合金鑄鐵環(huán)的支撐下與腔體形成一個封閉的空間(但不與軸接觸),運轉時合金鑄鐵環(huán)的兩個經過研磨的表面緊密配合并相對運動,一方面保證運轉良好,另一方面有效封隔外界的灰塵、水、泥污、保護內部的潤滑油脂不泄漏。

        76.95型相對于76.90H和76.97H型,需要的安裝空間較小,對應溝槽的形狀更易于加工,但是,該系列的密封所對應的溝槽具有更高的加工精度要求。由于梯型橡膠圈與O型橡膠圈的壓縮形變不同,必須嚴格安照所規(guī)定的壓縮尺寸和間隙進行安裝。如果間隙過小,有可能導致密封面冷焊,如果間隙過大,則有可能導致漏油。同時,加工尺寸的偏差也會影響橡膠圈的彈性儲備,縮短使用壽命。

        優(yōu)點:

        ---設計可靠

        ---有效封隔外界的灰塵、水、泥污、并保護內部的潤滑油和潤滑脂

        ---成本低、效率高

        ---安裝定位簡單

        ---更長的使用壽命

        ---自動補償軸的偏心

        適用場合

        浮動油封用途廣泛,通常被推薦使用于速度慢的、對潤滑可靠性和壽命要求高的場合。例如:它能用于:

        礦山設備:重型卡車、電鏟、鉆機、采煤機、刮板輸送機、篩選機、破碎機等。

        工程機械:液壓挖掘機、推土機。

        農業(yè)機械:輪式拖拉機、耕地機、挖溝機、割草機。

        材質:

        德國GOETZE公司浮動油封金屬環(huán)的材料是Duronit合金鑄鐵,硬度為HRC57—HRC64,強度>150牛/平方毫米;橡膠圈的材料包括丁腈橡膠NBR50/NBR60,氫化丁腈橡膠HNBR50/HNBR60,硅橡膠VMQ60/VMQ70,氟橡膠FPM60/FPM70。

        工作條件:

        工作壓力:≤3 bar

        工作溫度:-36°C---+110 °C(丁腈橡膠NBR50/NBR60) -26°C---+150°C(氫化丁腈橡膠HNBR50/HNBR60)

        -55°C---+200 °C(硅橡膠VMQ60/VMQ70) -10°C---+180°C(氟橡膠FPM60/FPM70)

        表面速度:≤11m/s

        表面粗糙度:與密封環(huán)接觸的表面粗糙度建議為Ra3.2-6.3。

        安裝指導:

        ---徹底清洗腔體件,清除任何殘留物,溝槽的所有棱邊必須光滑。

        ---只能在安裝前打開浮動油封的原始包裝,取出密封件,GOETZE浮動油封硬而脆,在拆封和安裝時必須小心,僻免重擊或碰撞。。

        ---檢查梯型環(huán)的位置,不能扭曲變形,把密封件的一半放入腔體的入口,均勻的壓入腔內,可用無水乙醇濕潤溝槽和橡膠圈以便于安裝,嚴禁使用潤滑油或者潤滑脂等輔助安裝。

        ---檢查安裝后溝槽外表面和密封面是否平行,梯型環(huán)在溝槽中不能有任何起伏和突出。

        ---在將兩邊密封環(huán)壓緊,清潔密封面,并在密封面上用無棉絨的抹布涂一層薄油膜。

        ---完成安裝后檢查間隙,計算壓縮量。

        備注:如果密封組件在維修時被分開,即使還未達到磨損極限,也必須重新安裝新的密封組件。因為運行之后接觸面在較短的時間內會沿一個共同的軌跡運行,再重新安裝時無法保證安裝在原位置,密封面的磨損路徑不再匹配,就會發(fā)生漏油,直到密封面在此磨合為止。

        標簽:油封

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