濟(jì)南天山精工軸承有限公司是說明 連續(xù)幾天出現(xiàn)霧霾天氣，網(wǎng)友戲稱“口罩時(shí)代”到來，甚至出現(xiàn)能見度1公里以內(nèi)，對(duì)交通出行帶來極大不利影響。而多次的藍(lán)色、紅色預(yù)警，霧霾天氣也引發(fā)了很多呼吸道疾病，影響居民健康。面對(duì)汽車再次成為呼聲較高的“污染源”，筆者經(jīng)過采訪發(fā)現(xiàn)：從上世界80年代開始，機(jī)動(dòng)車排放升級(jí)就在不斷推進(jìn)，相比之下啊，油品的升級(jí)速度緩慢，遲遲難以解決的硫化物超標(biāo)，甚至一度影響了汽車排放升級(jí)的腳步，而因此造成的溫室氣體排放，也很難得到緩解。
北京節(jié)能環(huán)保促進(jìn)會(huì)會(huì)長王維城在接受采訪時(shí)也表示：油品問題一直是個(gè)老問題，因此造成的環(huán)境污染，占到很大的比重，成為主要誘因。
據(jù)了解，自1983年我國頒布批機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)以來，我國的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了幾次升級(jí)，到達(dá)現(xiàn)行的國四標(biāo)準(zhǔn)。2000年，全國實(shí)施GB14961-1999《汽車排放污染物限制及測試方法》；2004年7月1日，國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第二階段限值開始執(zhí)行；2005年12月30日，北京實(shí)施國三排放標(biāo)準(zhǔn)；2007年7月1日，國三排放標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)開始實(shí)施。
北京市環(huán)保局副局長杜少中也表示：正是因?yàn)橛推穯栴}，極大地影響了汽車排放升級(jí)的步伐，此前規(guī)劃在2012年實(shí)施的全國范圍國四排放升級(jí)，不得不推遲。
據(jù)了解，2012年1月，環(huán)保部發(fā)布消息稱，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升到國四標(biāo)準(zhǔn)的日期被再次延后到2013年7月1日，即從2013年7月1日起，凡不符合國四標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型柴油汽車不得銷售和注冊(cè)登記。也就是說，到目前為止，國四排放標(biāo)準(zhǔn)尚未被全面執(zhí)行。
北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授宋宇也表示：硫化物和顆粒物是造成霧霾天氣的關(guān)鍵，而硫化物尤其在低溫、高濕度環(huán)境下容易結(jié)晶，成為近幾次霧霾天氣的元兇。
上周，環(huán)境保護(hù)部就《輕型車國五標(biāo)準(zhǔn)》，向全社會(huì)第二次公開征求意見，這意味著國五標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入到后階段。
但目前來看，在實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)時(shí)，汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)比汽車排放標(biāo)準(zhǔn)滯后了平均一年半。在汽車尾氣的污染物中，含硫排放物是主要成分，而一旦燃油中的硫含量下降，油品質(zhì)量得到提升，燃油燃燒更充分，就能直接減少尾氣中的PM2.5排放。

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