單向推力球軸承單向推力球軸承是可分離型軸承。由一個(gè)軸圈、一個(gè)座圈和一個(gè)球和保持架的組合件構(gòu)成。安裝和拆卸都很方便。與軸緊配合的套圈成為軸圈，與軸有間隙的稱為座圈。單向推力球軸承只能承受單向軸向載荷，不能承受任何徑向載荷，可對(duì)軸方向軸向定位。由于不能限制軸和外殼孔之間的徑向移動(dòng)，因此極限轉(zhuǎn)速較低。當(dāng)軸和軸承座孔的軸線不重合或軸承支撐面與軸線不垂直時(shí)，將引起軸承過(guò)早損壞。如有這種情況，可選用帶球面座圈的推力球軸承，來(lái)補(bǔ)償與軸承箱之間存在的角度誤差。

推力球軸承分為單向推力球和雙向推力球兩種。兩種結(jié)構(gòu)的軸承都可以傳遞大的軸向載荷，但不能傳遞徑向負(fù)荷。除帶平座圈的結(jié)構(gòu)形式外，推力球軸承還有帶球面座圈和座墊的結(jié)構(gòu)形式。

推力球軸承屬分離型軸承，據(jù)其結(jié)構(gòu)形式分為單向推力球和雙向推力球軸承。一、單向推力球軸承可承受一個(gè)方向的軸向載荷，二、雙向推力球軸承可承受兩個(gè)方向的軸向載荷。它們均不能承受徑向載荷。平面推力球軸承墊片材料是軸承鋼或不銹鋼，分為帶溝道和不帶溝道。

保持器的材料分為不銹鋼和銅 ，平面推力球?qū)倏煞蛛x型軸承，接觸角90，可以分別安裝，只能承受軸向負(fù)荷。推力軸承的極限轉(zhuǎn)速低,鋼球加離心力擠向滾道外側(cè)，易于擦傷，但不適于高速運(yùn)轉(zhuǎn)。單向推力軸承可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷，帶球面座圈的推力球軸承具有調(diào)心性能，可消除安裝誤差的影響。

用途：只適用于承受一面軸向負(fù)荷、轉(zhuǎn)速較低的機(jī)件上，例如起重機(jī)吊鉤、立時(shí)水泵、立時(shí)離心機(jī)、千斤頂、低速減速器等。

平面推力球軸承的安裝方法

平面推力球軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應(yīng)用廣泛。雖然推力球軸承安裝操作比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際維修時(shí)仍常有錯(cuò)誤發(fā)生，即軸承的緊環(huán)和松環(huán)安裝位置不正確，結(jié)果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。圖所示為緊環(huán)安裝在靜止件的端面上，即錯(cuò)誤裝配。緊環(huán)內(nèi)圈與軸頸為過(guò)渡配合，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)緊環(huán)，并與靜止件端面發(fā)生摩擦，在受到軸向作用力(Fx)時(shí)，將出現(xiàn)摩擦力矩大于內(nèi)徑配合阻力矩，導(dǎo)致緊環(huán)與軸配合面強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)，加劇軸頸磨損。

因此，推力軸承安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)分清軸承的緊環(huán)和松環(huán)(根據(jù)軸承內(nèi)徑大小判斷，孔徑相差O.1～O.5mm)。

(2)分清機(jī)構(gòu)的靜止件(即不發(fā)生運(yùn)動(dòng)的部件，主要是指裝配體)。

(3)無(wú)論什么情況，軸承的松環(huán)始終應(yīng)靠在靜止件的端面上。

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