濟(jì)南天山精工軸承有限公司介紹精密角接觸球軸承安裝
1.高速軸承的配合和游隙由于高速軸承既要按高精度軸承

要求，又要按高溫軸承要求，所以在考慮其配合和游隙時

，要顧及下面兩點(diǎn)：（1）由常溫升至高溫時的尺寸變化和

硬度變化；（2）高速下離心力所引起的力系變化和形狀變

化?？傊诟咚?、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇

上要力求保持軸承的精度和工作性能，這是有難度的。為

了保證軸承安裝后的滾道變形小，過盈配合的過盈量不能

取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵

銷配合表面的法向壓力?；蚴鞘古浜厦嫠沙?，因此過盈量

必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常

溫常速下有效的過盈量對于高速軸承可能是無效的。如果

計算結(jié)果這個矛盾太大（通常只有在超高速下才有這種情

況），有采取環(huán)下潤滑法與靜壓潤滑法并用的雙重潤滑措

施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬的大關(guān)。

高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力?；蚴鞘?/P>

配合面松弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提

下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對于高速

軸承可能是無效的。如果計算結(jié)果這個矛盾太大（通常只

有在超高速下有這種情況），只有采取環(huán)下潤滑法與靜壓

潤滑法并用的雙重潤滑措施，而這種方案有可能使軸承的

dmn值突破300萬的大關(guān)。在考慮高速軸承游隙時不但要考

慮上述各項因素，而且要考慮軸的熱伸長對游隙的影響，

要求軸承在工作狀態(tài)下，即在工作溫度下有佳的游隙，

而這種游隙是在內(nèi)、外圈球溝中心對位的狀態(tài)下形成

的。由于高速軸承力降低相對滑動和內(nèi)部摩擦，好不要

采用將內(nèi)、外圈沿軸向相對錯位的方法來調(diào)整球軸承的游

隙。在考慮軸承的配合過盈量和游隙時，要注意到材料在

高溫下變得松軟而容易變形的特點(diǎn)，以及多次由常溫到高

溫的溫度改變引起一定永變形的可能性。2.對主機(jī)相關(guān)零

件的要求高速軸承要求軸承所在回轉(zhuǎn)系統(tǒng)經(jīng)過精密的動平

衡，軸與座孔安裝軸承的部應(yīng)具有高于一般要求的尺寸精

度和形位精度，特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直

度，而在考慮這些問題的時候同樣必須注意到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時

的高速因素和高溫因素。

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