濟南天山精工軸承有限公司介紹驅(qū)動橋是起重運愉機械中的基本總成之一，因其多數(shù)工作環(huán)境差、傳遞動力大，所以故障也多。
　　目前驅(qū)動橋故障檢測的主要困難是:①多數(shù)驅(qū)動橋缺乏良好的檢測口、信號收集困難;②驅(qū)動橋故障信號受干擾大，隨機影響因素多，除噪、提高信噪比、降低失真度是一個公認的難題;③試驗難度大，驅(qū)動橋故障診斷試驗費用高、耗時耗力。
　　診斷原理與診斷依據(jù)：
　　進口軸承在正常情況下轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，不會產(chǎn)生大的沖擊現(xiàn)象。當(dāng)進口軸承的外環(huán)、內(nèi)環(huán)或滾動體出現(xiàn)故障時，就會成為振動信號的主要激勵源。比如內(nèi)環(huán)某處發(fā)生剝落、壓痕、劃傷等故障時，滾動體就會與故障點產(chǎn)生沖擊振動，每次沖擊會激發(fā)進口軸承元件的高頻自由衰減振動，達2萬比以上，可以有效地回避強大的低頻信號干擾，這種高頻自由衰減振動的包絡(luò)信號反應(yīng)了故障的激發(fā)周期，這種與進口軸承高頻固有振動聯(lián)系在一起的包絡(luò)信號的周期是進口軸承故障的根本特征之一〔z3。
　　進口軸承故障必然激發(fā)起高頻成分的振動(理論上達20淺以上)，因而采用高頻包絡(luò)解調(diào)技術(shù)可以提取其特征頻率下周期性包絡(luò)信號(高低頻范圍)，從而可有效地避免通常直接測量所造成的強大的低頻信號的干擾，信噪比高。通常直接測量的方法對于稍微復(fù)雜的齒輪箱，測量結(jié)果重復(fù)性差，針對性相對不足。
　　在共振解調(diào)后的振動譜圖中，對應(yīng)于進口軸承特征頻率即通常頻率下的多階譜線結(jié)構(gòu)是進口軸承故障存在的重要特征與診斷依據(jù)，在很多場合下不需計算進口軸承特征頻率也能明顯地分辨出進口軸承有
　上一周，我們曾經(jīng)出過一篇關(guān)于FAG軸承維護技術(shù)的文章“擺脫一檢測？FAG軸承完全維護技術(shù)解析”不過由于時間的關(guān)系，僅完成了一部分，分析了FAG軸承硬件方面的維護技術(shù)，筆者將繼續(xù)從材料廠商、FAG軸承廠商以及軟件方面，分別介紹各自為FAG軸承維護方面做出的努力。以便大家對FAG軸承維護技術(shù)有一個全方位的認識。
　　FAG軸承精度為什么不能做大？
　　有人說，原裝FAG軸承運轉(zhuǎn)時間短，加大精度不就行了嗎？實際上，這個問題遠沒有想的那么簡單。首先，在現(xiàn)有的技術(shù)水平下，增大精度，只能通過增加精度體積的方式來實現(xiàn)，這和原裝FAG軸承追求輕薄的發(fā)展方向是背離的，而且增大精度的容量對成本的控制也是很不利的。
　　當(dāng)然，這都不是主要的原因，關(guān)鍵在于，F(xiàn)AG軸承精度的容量是有極限值的，現(xiàn)在的精度基本上已經(jīng)達到了極限的邊緣，繼續(xù)增加精度容量會使精度的穩(wěn)定性急劇下降，甚至?xí)l(fā)爆炸，生活中FAG軸承爆炸的現(xiàn)象屢見不鮮，這大多都是因為使用了雜牌的精度或使用方式不當(dāng)引起的。

濟南天山精工軸承經(jīng)銷中心銷售天馬 UCPA206，針對天馬 UCPA206客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解天馬 UCPA206型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯(lián)系。

 

相關(guān)產(chǎn)品

 

 

公司簡介

 

其它地區(qū) 外球面軸承 類似信息：