新型號(hào):81218LPB
所屬類型:推力圓柱滾子軸承
品牌:康盛
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | 81218LPB |
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品牌 | 康盛 |
分類 | 推力圓柱滾子軸承 |
內(nèi)徑 | 90mmmm |
外徑 | 135mmmm |
重量 | 35kgkg |
材料 | 高溫軸承鋼 |
保持架及材料 | F1碳鋼 |
列數(shù) | 單列 |
用途 | 通用 |
軸承名稱:81218LPB推力圓柱滾子軸承
內(nèi)徑: 90mm
外徑: 135mm
厚度: 35mm
重量: 35
新型號(hào): 81218LPB
系列:推力滾子軸承
行業(yè)科研和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力不強(qiáng),品種少、質(zhì)量不穩(wěn)定、可靠性差、技術(shù)落后,大多數(shù)產(chǎn)品都處于仿制水平,通用抵擋軸承供大于求,專用及大型設(shè)備配備軸承不能完全滿足重點(diǎn)主機(jī)的配套要求。根據(jù)我國(guó)機(jī)電工業(yè)的現(xiàn)狀和主機(jī)行業(yè)的要求,SKF軸承行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)為:從產(chǎn)能規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。主要是圍繞產(chǎn)品的精度、性能、壽命、可靠性等指標(biāo),加大SKF軸承技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新的力度,特別是以SKF軸承壽命和可靠性為重點(diǎn),提升產(chǎn)品制造技術(shù)水品,同時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),加強(qiáng)軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)的研究,擴(kuò)大高精度高附加值及專用SKF軸承的生產(chǎn)能力,并根據(jù)主機(jī)的需求,著重發(fā)展高速、高精度、高可靠性、長(zhǎng)壽命、低摩擦、低振動(dòng)、低噪音軸承和技術(shù)含量高的單元化軸承、智能化軸承、功能部件化軸承以及國(guó)防工業(yè)及特殊工況下使用的專用SKF軸承。以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求,提高國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
深溝球軸承—般采用兩十鉚合的鋼板沖比保持架,稱為浪形保持架,但大尺寸或高速則采用實(shí)體僅持架,這種保持架向沖比保持架一樣出球引導(dǎo),高速深溝球軸承的保持架通常由內(nèi)圈或外閡摔邊引導(dǎo)勺尺寸相同的其他類型軸承比較,深溝球軸求摩擦系數(shù)小,振動(dòng)勺噪聲也較低,極限轉(zhuǎn)速高,精度高,但是.不耐沖擊,不適應(yīng)承受較重載荷。
我國(guó)直線運(yùn)動(dòng)汽車軸承滾動(dòng)支承起步比國(guó)外晚,日前的產(chǎn)品品種、規(guī)格較少,生產(chǎn)規(guī)模不大,各種汽車軸承結(jié)構(gòu)則式的產(chǎn)品發(fā)展很不平衡,有的巳形成系列生產(chǎn):,如循環(huán)式汽車軸承滾子導(dǎo)軌支承、直線運(yùn)動(dòng)球軸承.而有的還未形成批量生產(chǎn)。近年直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承發(fā)展迅速,國(guó)際標(biāo)難化組織也制定了一些標(biāo)準(zhǔn)。它主要用于摩擦小、運(yùn)動(dòng)靈敏、平穩(wěn)、精度高、承載能力高、做直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械部件上汽車軸承機(jī)械加工小心、數(shù)控機(jī)床、汽車軸承電火花加機(jī)床、高速、精密加工機(jī)械和滑塊導(dǎo)軌、汽車軸承儀表白動(dòng)記錄裝置、自動(dòng)跟蹤機(jī)械以及沖壓模具的導(dǎo)柱等領(lǐng)域。
510/1180/P6推力球軸承推力球軸承軸承墊片軸承墊片
軸承是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)零部件,任何工業(yè)企業(yè)的運(yùn)行都離不開(kāi)軸承的工作,軸承在現(xiàn)在的工廠生產(chǎn)設(shè)備之中有著高的地位,任何生產(chǎn)設(shè)備都離不開(kāi)軸承的作用,沒(méi)有了軸承就好像一個(gè)人沒(méi)有了關(guān)節(jié),無(wú)法做出任何的運(yùn)動(dòng)了。接下來(lái)我們來(lái)了解一下軸承的材料熱處理和軸承的公差和游隙等軸承概念。
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