N218軸承確保軸承已正確安裝，一
運(yùn)行測(cè)試是在安裝完成后進(jìn)行。
軸或外殼是先用手旋轉(zhuǎn)，如果沒(méi)有
問(wèn)題是觀察到的低轉(zhuǎn)速，空載功率試驗(yàn)
執(zhí)行。如果沒(méi)有異常的觀察，負(fù)載
和速度是逐漸增加的操作
條件。在測(cè)試過(guò)程中是否有異常噪音，
振動(dòng)，或溫度上升的觀察試驗(yàn)
應(yīng)該停止和檢查設(shè)備。如果
必要時(shí)，應(yīng)拆下軸承
檢查。
檢查軸承運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，聲音可以
放大和噪聲的確定與類型
聽(tīng)力儀器放置在外殼。一個(gè)明確的，
光滑和連續(xù)運(yùn)行聲音是否正常。高，
金屬的或不規(guī)則的聲音指出一些錯(cuò)誤
功能。振動(dòng)可以用一個(gè)的檢測(cè)
振動(dòng)測(cè)量?jī)x，并將幅值和
頻率特性的定量測(cè)量。
通常軸承溫度可估計(jì)從
殼表面溫度。然而，如果軸承
外環(huán)可以通過(guò)進(jìn)油口，等等，其
溫度可以更準(zhǔn)確地測(cè)定。
正常情況下，軸承溫度升高
手術(shù)時(shí)間，然后達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的工作
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的溫度。如果
溫度不穩(wěn)定和持續(xù)上升，或者如果
有一個(gè)突然的溫度上升，或者如果溫度
高，軸承應(yīng)檢查。 每個(gè)輪轂軸承的重量都有所降低，這使四個(gè)車輪的總重量降低了超過(guò)１公斤。重量的降低減輕了簧下質(zhì)量，這也有助于提升駕駛的動(dòng)感。
舍弗勒這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于批量生產(chǎn)。由于其突出的優(yōu)勢(shì)，帶有輪齒的輪轂軸承將繼續(xù)取代傳統(tǒng)的徑向剃齒。
NoAE創(chuàng)新獎(jiǎng)的獨(dú)立評(píng)審委員會(huì)由研發(fā)經(jīng)理、來(lái)自主要汽車制造生產(chǎn)商以及大型供應(yīng)商的技術(shù)專家、以及不同領(lǐng)域的專家組成。今年，評(píng)審委員會(huì)從提交的380個(gè)項(xiàng)目中選擇了好的30個(gè)，今年提交的創(chuàng)意是去年的兩倍多。來(lái)自全球20個(gè)國(guó)家提出了自己的創(chuàng)新方案。

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