產品參數(shù) | |
新型號 | SIR50ES |
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舊型號 | - |
品牌 | IKO |
分類 | 關節(jié)軸承 |
內徑 | 50.0000mm |
外徑 | 116.0000mm |
重量 | 3.300kg |
SIL 10 ESIR 35 ESSALA 50 ES-2RS
SI 12 ESIR 40 ESSA 60 ES-2RS
SIL 12 ESIQG 40 ESSAA 60 ES-2RS
SI 15 ESSIJ 40 ESSAL 60 ES-2RS
SIL 15 ESSIQG 50 ESSALA 60 ES-2RS
SI 17 ESSIR 50 ESSA 70 ES-2RS
SIL 17 ESSIJ 50 ESSAA 70 ES-2RS
SI 20 ESSIR 60 ESSAL 70 ES-2RS
軸承開裂的緣由有缺點與過載兩大要素,當外加載荷超越資料強度極限而形成零件開裂稱為過載開裂,在軸承工作過程中也會發(fā)生過熱安排及部分燒傷等缺點,導致缺點開裂。
二,軸承在工作過程中,有時軸承外表之間會擠入外來堅固粒子或硬質異物或金屬外表的磨屑,這會是軸承形成犁溝狀的擦傷,這些堅固異物經過光滑介質進入軸承內部,跟著軸承的不斷工作,部分沖突生熱,易形成沖突面部分變形和沖突顯微焊合表象,乃至能夠呈現(xiàn)部分消融的狀況,終導致咬合表象。
一般來說,軸承自身是不發(fā)生噪音的。咱們所說的噪音實際上是軸承直接或間接地與周圍布局發(fā)生振蕩的聲響效應。
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