新型號(hào):30211A軸承
所屬類型:圓錐滾子軸承
品牌:FAG
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | 30211A軸承 |
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品牌 | FAG |
分類 | 圓錐滾子軸承 |
30211A軸承內(nèi)圈組件的圓錐角、組件錐體直徑等也必須符合互換的有關(guān)規(guī)定。通常,單列圓錐滾子軸承外圈滾道的圓錐角在10°~19°之前,能夠同時(shí)承受軸承向載荷和徑向載荷的聯(lián)合作用。錐角愈大,30211A軸承是為了便于維修中采取相應(yīng)修理對(duì)策。正常耗損和異常磨損,因判定手段相同未再行分開(kāi)。這種分類方法邏輯性強(qiáng),為美國(guó)鐵路軸箱軸承等維修部門長(zhǎng)期沿用,因此引入我們的工藝。在作業(yè)要領(lǐng)中關(guān)于擦傷面積、深度及發(fā)藍(lán)軸承可用與否的判定依據(jù),是根據(jù)北京內(nèi)燃機(jī)務(wù)段的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)規(guī)定的。必須聲明的是軸承變色有的雖然允許使用,但這種“允許”是有條件的,它的條件就是多數(shù)運(yùn)行區(qū)段的平均負(fù)載約為48“50%左右,若是負(fù)載牢鄉(xiāng)的重載區(qū)毀,則必須從嚴(yán)掌握。
30211A軸承的內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑面是否有明顯的蠕變
8、 SKF軸承是否因?yàn)榧訜岫斐傻淖兩黠@
30211A軸承轉(zhuǎn)速不高(只有500一600?/mln>,因此磨損不太明顯,一般情況下導(dǎo)角磨損或形成飛邊就成為常用的判廢標(biāo)淮了,但從進(jìn)口軸承運(yùn)用觀點(diǎn)看還是可以放寬一生國(guó)此把保持架的使用限度定在原形厚度的4/5。再以冷墩大鉚釘保持架隔離部厚度尺寸分機(jī)去院鉚釘部分(這是鑰鉚釘不許與族子接觸所需要的)尺寸,每邊只有2至2.5mm。按上述限度,每邊允許磨去1MM還是留有-定裕晝的。保持架的密耗量,各國(guó)很少有具體規(guī)定,因?yàn)橄冗M(jìn)工業(yè)國(guó)的進(jìn)口軸承占領(lǐng)首世界市場(chǎng),進(jìn)口軸承工業(yè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)成民已使保持架的磨損壽命足以與其它零件同公正常情況下磨損很久我們使用的進(jìn)口進(jìn)口軸承證實(shí)了這個(gè)事實(shí)。目前國(guó)產(chǎn)進(jìn)口軸承的保持紙仍是限制進(jìn)口軸承使用壽命的主要因素之一。這既有材質(zhì)及熱處理水平的問(wèn)忍又有光潔度等加工問(wèn)題,還有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題存在,因此保持柒的磨損在一些變速頻繁,轉(zhuǎn)速較高的進(jìn)口軸承中,比較常見(jiàn)。為了盡量利用保持架的磨損壽命,在保持架能發(fā)揮正常隔離作用,又不致于大量出鋼屑(窟拉)曲條件下,有些機(jī)務(wù)毆曾把中速(一般指轉(zhuǎn)速各1500一300 Drpm的進(jìn)口軸承)進(jìn)口軸承的保持架限度放寬為原形厚度的2/3,低速進(jìn)口軸承放寬到筏子不服出的程度,至于高速進(jìn)口軸承則仍較嚴(yán),否則既滿足不了安全運(yùn)行的要求。從目前情況看, 這個(gè)限度, 仍然可以參考,只是不如稍嚴(yán)一生取4/5為宜。這與我們已經(jīng)采用青銅材質(zhì)等措施的技術(shù)進(jìn)久也是適應(yīng)的。
30211A軸承
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