（1）、主軸箱的裝配與調整

首先對主軸箱體進行清理，對機加工工序殘留的鐵屑和銹件殘砂進行清除。清除后，箱體內壁涂以黃漆，并用棉紗擦去不慎涂在軸承孔上的漆。

將所有零件逐一進行核對，分類清查數(shù)目。它包括軸承、彈簧卡、彈簧和緊固零件等。對零件分類進行再加工，花鍵軸及相應的齒輪要全部經(jīng)過試裝。手柄孔與軸試裝后，可以在箱體上。齒輪上的銅套，尤其是主軸上兩只斜齒輪的銅套先要進行測量，確認合格后

可以按照圖的方法裝配。裝配時，要注意齒輪上的油孔，要使其與銅套內孔拉制的油槽對正，以便配后油孔通過油槽。軸I下面反轉齒輪可以將銅套裝入后，用小軸試配。銅套可以用活鉸刀調整，每次調整量不能太大，如果用軸試一試，能進去一部分，還有些緊，可以不調整鉸刀直徑，再鉸一次就可以了。由于主軸的大斜齒輪直徑較大，線速度很高，所以在裝入銅套后應與主軸試配，使之與主軸有一定的間隙，可以采用著色法用曲面刮刀刮削，套在軸頸上扳動時，手感應有一定的間隙。

經(jīng)過零件之間的試配，零件與箱體的試配等零件的再加工之后，就可以著手進行主軸箱的裝配了。

主軸箱的裝配，除去軸I和主軸外，其余軸的裝配不太復雜。主軸箱的裝配展開圖可參見圖1-6。

將各撥叉手柄裝上，扳動應靈活，力要均勻。其裝配順序可以這樣處理：操作者站在手柄外側面對主軸箱自箱底向上裝，由遠及近裝。待各輔助件裝配完后，即可進行各變速軸及撥叉軸的裝配。每根軸裝完后，即要進行調整，因II軸和III軸同使用一只端蓋。兩軸裝完后，將III軸齒輪撥至空檔來調整這兩根軸。調整蓋的調整螺釘應先退出，按照調整蓋的形狀用干凈的廢圖紙做一墊，雙面均涂薄而勻的密封膠，然后將所有緊固螺釘旋緊。軸承間隙調整的方法是：一手用內六方扳手調整調節(jié)螺釘，另一只手拉動齒輪，使齒輪旋轉，直至用中等力度轉動齒輪，撤去力后齒輪只轉動一周左右即可。然后用活動扳手調節(jié)螺釘?shù)逆i母鎖緊。擦去被擠出的密封膠。然后按前文提到的組件方法將主軸裝入箱體。

主軸裝完后，就可以裝入軸I了，將其正轉摩擦片調至松，即擺桿能順利越過滑套并將滑套預先放在箱體撥叉上。如果這時軸IV上方的撥叉軸已經(jīng)裝完，則軸I的偏心套碰到，曲柄時，若盲目再裝進軸I會使曲柄折斷。見圖2-7，用手拉開曲柄，使軸1順利到位后再松開手放開曲柄。

調整轉速，將帶有盤狀凸輪的支架提起，從軸I依次到軸IV和軸V均是大齒輪帶動小齒輪。將轉速盤手柄轉動，將1200 r/min對準在速度顯示框內，若均為小齒輪帶動大齒輪，則將12 r /min對準速度顯示框。壓下支架，緊上螺栓，復核一下。

濟南博大精工軸承經(jīng)銷處銷售NTN UCP305，針對NTN UCP305客戶提供相關咨詢服務，需要了解NTN UCP305型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯(lián)系。

 

相關產品

 

 

公司簡介

 

其它地區(qū) 外球面軸承 類似信息：