軸承由于剝落面的逐漸擴大，而往往向深層擴展，形成深層剝落。

軸承深層剝落是-接觸疲勞失效的疲勞源。

磨損失效系指表面之間的相對滑動摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。軸承使用緊配合和內(nèi)外圈之間的溫度都會使徑向游隙減少。當選則徑向游隙組時應(yīng)考慮這一點。
運動一段時間后，振動和噪聲維持一定水平，軸承頻譜單一，僅出現(xiàn)一、二倍頻。極少出現(xiàn)三倍工頻以上頻譜，滾輪軸承狀態(tài)穩(wěn)定，進入穩(wěn)定工作期。
軸承繼續(xù)運行后進入使用后期，軸承振動和噪聲開始增大，有時出現(xiàn)異音，但振動增大的變化較緩慢，此時，角接觸球軸承峭度值開始突然達到一定數(shù)值。我們認為，此時軸承即表現(xiàn)為初期故障。
軸承的定期檢查
定期檢查是軸承必須的，和人一樣，需要定期檢查，提前預(yù)防總比病情嚴重才治療好，軸承也是一樣，不要等到有所損壞了才去檢查，那樣就無法挽回損失了，軸承雖然價格不是很貴，

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