高速NUP226ECJ軸承的配合和游隙由于高速NUP226ECJ軸承既要按高精度NUP226ECJ軸承要求，又要按高溫NUP226ECJ軸承要求，所以在考慮其配合和游隙時，要顧及下面兩點：
（1）由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化；
（2）高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。
總之，在高速、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇上要力求保持NUP226ECJ軸承的精度和工作性能，這是有難度的。
為了保證NUP226ECJ軸承安裝后的滾道變形小，過盈配合的過盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力。或是使配合面松弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對于高速NUP226ECJ軸承可能是無效的。
如果計算結果這個矛盾太大（通常只有在超高速下才有這種情況），只有采取環(huán)下潤滑法與靜壓潤滑法并用的雙重潤滑措施，而這種方案有可能使NUP226ECJ軸承的dmn值突破300萬的大關。
高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力。或是使配合面松弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對于高速NUP226ECJ軸承可能是無效的。
如果計算結果這個矛盾太大（通常只有在超高速下才有這種情況），只有采取環(huán)下潤滑法與靜壓潤滑法并用的雙重潤滑措施，而這種方案有可能使NUP226ECJ軸承的dmn值突破300萬的大關。
在考慮高速NUP226ECJ軸承游隙時不但要考慮上述各項因素，而且要考慮軸的熱伸長對游隙的影響，要求NUP226ECJ軸承在工作狀態(tài)下，即在工作溫度下有佳的游隙，而這種游隙是在內(nèi)、外圈球溝中心對位的狀態(tài)下形成的。由于高速NUP226ECJ軸承力求降低相對滑動和內(nèi)部摩擦，好不要采用將內(nèi)、外圈沿軸向相對錯位的方法來調(diào)整球NUP226ECJ軸承的游隙。

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