FAG 32030X軸承中的本身不產(chǎn)生噪音。我們通常感覺(jué)到的“噪音”事實(shí)上是直接或間接地與周?chē)Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。噪聲是振動(dòng)在空氣中的傳播由人的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)感受的結(jié)果。
這就是許多時(shí)候噪音問(wèn)題可被視為涉及到整個(gè)應(yīng)用的振動(dòng)問(wèn)題。因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)羅拉軸承時(shí)，其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化，即：2-3-2-3....這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但可通過(guò)軸向預(yù)加載來(lái)減輕，加載于所有滾動(dòng)體
1)軸承設(shè)計(jì)參數(shù)：包括軸承滾動(dòng)體數(shù)量、套圈壁厚和游隙等。
2)軸承零件的制造誤差：包括FAG 32030X軸承滾道和滾動(dòng)體表面粗糙度、渡紋度以及圓度差。大量試驗(yàn)研究表明，波紋度對(duì)羅拉軸承振動(dòng)的影響占主導(dǎo)地位，而表面粗糙度和圓度的影響相對(duì)較小。
3)軸承工作條件：FAG 32030X軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，載荷、轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑條件三個(gè)方面對(duì)軸承振動(dòng)的影響大。
4)軸承安裝參數(shù)：羅拉軸承與軸和軸承座的配合、安裝時(shí)的偏向等因素也同樣對(duì)軸承的振動(dòng)產(chǎn)生影響。
部件的波度在軸承圈與軸承座或傳動(dòng)軸之間密配合的情況下，圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形，在運(yùn)行中便可能產(chǎn)生振動(dòng)。因此，把座和傳動(dòng)軸進(jìn)行機(jī)加工到所需的公差很重要。局部損壞由于操作或安裝錯(cuò)誤，小部分羅拉軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì)受損。在運(yùn)行中，滾過(guò)受損的軸承部件會(huì)產(chǎn)生一特定的振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率分析可識(shí)別出受損的FAG 32030X軸承部件。應(yīng)用場(chǎng)合中的振動(dòng)行為在許多應(yīng)用中，剛度與周?chē)Y(jié)構(gòu)的剛度相同。由于這個(gè)特點(diǎn)，只要正確地選擇FAG 32030X軸承(包括預(yù)負(fù)荷和游隙)及其在應(yīng)用中的配置，就有可能減低應(yīng)用中的振動(dòng)。 FAG 32030X軸承定期檢修和減少噪聲的方法

對(duì)FAG 32030X軸承設(shè)備的定期檢修、運(yùn)轉(zhuǎn)及外圍零件改換時(shí)被拆卸下來(lái)的軸承中止搜檢時(shí)，需求依次判別次軸承零件能否可再次運(yùn)用和記錄運(yùn)用狀況的好于壞。為了弄清和查詢(xún)拜訪潤(rùn)滑劑的剩余量，取樣往后，要很好地清洗一下軸承。
a.內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、對(duì)峙架個(gè)中任何一個(gè)有裂紋和呈現(xiàn)碎片的。
b.內(nèi)外圈、滾動(dòng)體個(gè)中任何一個(gè)有剝離的。
c.滾道面、擋邊、滾動(dòng)體有顯著卡傷的。
d.對(duì)峙架的磨損嚴(yán)重或鉚釘松動(dòng)兇猛的。
e.滾道面、滾動(dòng)體生銹和有傷痕的。
f.滾動(dòng)面、滾動(dòng)體上有顯著壓痕和打痕的。
g.內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑上有蠕變的。
h.過(guò)熱變色兇猛的。
i.潤(rùn)滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來(lái)嚴(yán)重的。
在使用FAG 32030X軸承的時(shí)候，有時(shí)候我們可以聽(tīng)到軸承的噪音，其實(shí)，從理論上來(lái)說(shuō)，軸承本身是不會(huì)產(chǎn)生噪音的，而我們聽(tīng)到的噪音是軸承直接或間接的與周?chē)Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生的振動(dòng)聲音效應(yīng)。那么，軸承為什么會(huì)振動(dòng)呢？，就由我來(lái)為大家簡(jiǎn)單的講解一番，請(qǐng)大家仔細(xì)的閱讀！
當(dāng)加載滾動(dòng)體數(shù)量變化時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生的激振當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)進(jìn)口軸承時(shí)，它承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)有一些變化，這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但是，現(xiàn)在的軸承振動(dòng)和噪音好像都有所減少，這是為什么呢？是由于現(xiàn)在的FAG 32030X軸承在設(shè)計(jì)上采用了向預(yù)加載來(lái)減輕，加載于所有滾動(dòng)體，從而減少了振動(dòng)，也減小了噪音。雖然采用向預(yù)加載，但是，也不能完全的解除振動(dòng)、噪音的困擾。那么，如何進(jìn)一步的減少噪音呢？
1、 阻止激發(fā)部件和共振部件之間的激勵(lì)振動(dòng)。
2、 改變剛度，而達(dá)到改變臨界頻率的目的。
3、 去除臨界激勵(lì)振動(dòng)

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