新型號(hào):35×58×10
所屬類(lèi)型:其它
品牌:NAK
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | 35×58×10 |
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品牌 | NAK |
分類(lèi) | 其它 |
天津瑞堡斯機(jī)電設(shè)備有限公司坐落于風(fēng)景秀麗的歷史文化名城天津市,交通十分發(fā)達(dá)、便利?!?span>
天津瑞堡斯機(jī)電設(shè)備有限公司是美國(guó)鐵姆肯TIMKEN軸承中國(guó)區(qū)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商,韓國(guó)SAMICK直線(xiàn)軸承授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商,日本TSUBAKI單向軸承授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商,UBC品牌浙江地區(qū)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商。我司除了銷(xiāo)售以上四大一級(jí)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)品牌軸承,還兼營(yíng)SKF、NSK、FYH、IKO、NACHI、NTN、KOYO、IJK、EASE、ASAHI、FAG、INA、THK等國(guó)內(nèi)外品牌軸承,以及油脂、液壓拉拔器、加熱器、軸承密封件等。經(jīng)過(guò)這些年不懈地努力,公司已逐步建立并完善了一整套銷(xiāo)售體系,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,占有了一席之地。同時(shí),我公司早在2001年就與中國(guó)軸承網(wǎng)合作,從進(jìn)、銷(xiāo)、存統(tǒng)計(jì)分析等內(nèi)部管理系統(tǒng)到客戶(hù)網(wǎng)上訂購(gòu)服務(wù),充分體現(xiàn)出現(xiàn)代企業(yè)高度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男畔⒒芾砼c服務(wù)!
公司儲(chǔ)備了五萬(wàn)多種現(xiàn)貨庫(kù)存,品種齊全,從而保證了質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,供貨及時(shí),為各地經(jīng)銷(xiāo)商提供了更好的資源。在用戶(hù)方面,我們將在軸承型號(hào)的選擇、應(yīng)用指導(dǎo)、性能測(cè)試、技術(shù)交流合作等方面向用戶(hù)提供全方位的服務(wù)。在必要的時(shí)候,我們將派我們的工程師共同解決客戶(hù)的技術(shù)問(wèn)題,使用戶(hù)與工程師有更充分的對(duì)話(huà)機(jī)會(huì),從而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出更加適合的產(chǎn)品。
“富于創(chuàng)新,以誠(chéng)為本”是本公司敬業(yè)與開(kāi)拓的精神;“質(zhì)量,用戶(hù)至上”是本公司一貫守信用的承諾。公司總經(jīng)理湯海鷹先生將攜手全體工作人員共同奮斗,以為更多用戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。“急客戶(hù)所急、備客戶(hù)所需,為客戶(hù)著想”是我們?nèi)鸨に谷说姆?wù)宗旨。我們將24小時(shí),365天為您服務(wù)。
金屬基鑲嵌式固體自潤(rùn)滑軸承(簡(jiǎn)稱(chēng)JDB)是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和自潤(rùn)滑軸承特點(diǎn)的新穎潤(rùn)滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤(rùn)滑材料起潤(rùn)滑作用。它具有承載能力高、耐沖擊、耐高溫、自潤(rùn)滑能力強(qiáng)等特點(diǎn),特別適用于重載、低速、往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤(rùn)滑和形成油膜的場(chǎng)合,也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。廣大用戶(hù)普遍反映鑲嵌軸承不僅節(jié)油、節(jié)能,而且其工作壽命也比普通滑動(dòng)軸承長(zhǎng)。目前產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在冶金連鑄機(jī)、軋剛設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、注塑機(jī)及設(shè)備生產(chǎn)流水線(xiàn)中。
1.由于特殊生產(chǎn)工藝的要求,工礦企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在極為惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高,粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO、SO2等,對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑帶來(lái)很多問(wèn)題,摩擦磨損嚴(yán)重,截止目前為止,國(guó)內(nèi)上述企業(yè)大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤(rùn)滑,而事實(shí)上這些工礦條件已超出了油、脂潤(rùn)滑的范圍,極易發(fā)生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死,引起嚴(yán)重的零件磨損和損壞,經(jīng)常性地導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。為了生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行,除在原始設(shè)計(jì)上要求安裝多臺(tái)設(shè)備輪修外,還須投入大量維修人員。嚴(yán)重地限制著生產(chǎn)率的提高,備品備件和能源消耗極大,已成為發(fā)展生產(chǎn)的重要障礙。汽車(chē)制造、水泥生產(chǎn)、石油化工等企業(yè)都提出了提供復(fù)雜工況條件下特種潤(rùn)滑材料要求。為此,對(duì)鑲嵌式自潤(rùn)滑復(fù)合材料研究,在材料配方和制備工藝上突出自身特色,材料性能已達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平,為企業(yè)解決了特殊工況下的潤(rùn)滑問(wèn)題,并帶來(lái)了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但由于多種原因國(guó)內(nèi)更多的企業(yè)尚未采用,上述狀況依然存在。
2.關(guān)鍵技術(shù)原理:鑲嵌式自潤(rùn)滑復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤(rùn)滑材料,由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過(guò)程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦,孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移,在摩擦面上形成潤(rùn)滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜,大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行,嵌入的固體潤(rùn)滑劑不斷提供于摩擦面,保證了長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)對(duì)摩擦副的良好潤(rùn)滑。
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