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目前，與國內(nèi)整車市場不同，汽車零部件行業(yè)從利潤上看好于整車市場，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年汽車零部件企業(yè)主營收同比增長8.17%，利潤總額同比增長10.37%，固定資產(chǎn)投資同比增長14.07%。

雖然目前利潤業(yè)績?nèi)栽谠鲩L，但國內(nèi)汽車零部件市場的前景并不被看好。從國內(nèi)來看，整車市場的疲軟，將會延后半年左右時間影響到汽車零部件市場。而在海外市場，雖然目前零部件出口量高于整車，但中國汽車零部件仍然缺少核心技術(shù)，在全球缺少競爭力，主要是依靠價格優(yōu)勢來獲得市場份額。我國車橋、車架、轉(zhuǎn)向、制動、電子與電器、飾件、乘客保護(hù)系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等零部件的制造水平可以滿足國外汽車生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，制造成本卻只有國外同類產(chǎn)品的10%～30%，因此有較高的出口競爭力。

但PONY譜尼測試集團(tuán)檢測領(lǐng)域的專家提醒廣大汽車零部件廠商關(guān)注跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定(TPP)對我們即將帶來的不利影響。TPP零關(guān)稅，將會削弱零部件出口企業(yè)的全球市場競爭力。TPP實行之后，日企的零部件產(chǎn)品將具備更多的價格優(yōu)勢，從而擠壓中國零部件出口的生存空間。除了核心競爭力沒有提升之外，國內(nèi)汽車配件市場產(chǎn)品也良莠不齊，根據(jù)中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會對北京、天津、上海、重慶等12個省區(qū)市部分企業(yè)的售后服務(wù)開展的專項調(diào)查顯示，有近半數(shù)的廠家使用假冒偽劣配件，大量假冒偽劣汽車配件的生產(chǎn)、使用，讓配件市場很難走上健康道路，更威脅到涉事車主以及公共交通安全。

不過這樣的局面將發(fā)生變化，由中國物品編碼中心、中國自動識別技術(shù)協(xié)會等單位起草的GB/T 32007-2015《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識》國家標(biāo)準(zhǔn)，將于2016年1月1日正式實施。該國家標(biāo)準(zhǔn)的實施，將使國內(nèi)汽車零部件行業(yè)更加規(guī)范，有助于改善本土企業(yè)散亂差的局面，倒逼企業(yè)提高運營資質(zhì)，產(chǎn)品價值提升，減少低質(zhì)低價的產(chǎn)品。

PONY譜尼測試集團(tuán)汽車附件檢測領(lǐng)域的專家友情提示:想要成功擺脫中低端的市場地位，盡快提高中國汽車零部件高附加值、高新技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)能力才是關(guān)鍵。在企業(yè)持續(xù)研發(fā)的過程中，必不可少的會有第三方檢測機構(gòu)為企業(yè)的關(guān)鍵節(jié)點研發(fā)來嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

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