圓柱滾子軸承通常由一個(gè)軸承套圈的兩個(gè)擋邊引導(dǎo),保持架,滾子和引導(dǎo)套圈組成一組合件，一般是可分離型的軸承。此種軸承安裝、拆卸比較方便，尤其是當(dāng)要求內(nèi)、外圈與軸和殼體都有過盈配合時(shí)更顯示出其優(yōu)點(diǎn)。此類軸承一般只用于承受徑向負(fù)荷，只有內(nèi)、外圈均帶擋邊的單列軸承可承受較小的軸向載荷或較大的間歇軸向載荷。與外形尺寸相同的深溝球軸承相比，此種軸承具有較大的徑向載荷能力，從結(jié)構(gòu)上看，也適用于高速旋轉(zhuǎn)。

DF的滾子與滾道采用凸度修形設(shè)計(jì)故能消除邊緣應(yīng)力，提高軸承壽命。

DF的擋邊設(shè)計(jì)有一定的傾斜角，故其承載的軸向載荷要比常規(guī)設(shè)計(jì)要大些。

外圈無(wú)擋邊或內(nèi)圈無(wú)擋邊圓柱滾子軸承

NU型圓柱滾子軸承，其外圈上有兩個(gè)擋邊，而內(nèi)圈無(wú)擋邊。

N型圓柱滾子軸承，其內(nèi)圈上有兩個(gè)擋邊，而外圈無(wú)擋邊。

NU型和N型的圓柱滾子軸承，在一定范圍內(nèi)允許軸相對(duì)于軸承箱作雙向的軸向位移，即可以承受軸由熱膨脹引起的長(zhǎng)度變化，故適用作為非定位軸承。其能承受較大的徑向載荷，但不能承受軸向載荷。

滿裝圓柱滾子軸承是為了承受重載荷而設(shè)計(jì)的。在同樣寬度下，這種軸承與傳統(tǒng)型帶保持架圓柱滾子軸承相比，具有極高的承載能力，徑向截面小，可以節(jié)省空間，但轉(zhuǎn)速相對(duì)較低。所有多列圓柱滾子軸承在外圈上有一潤(rùn)滑槽和潤(rùn)滑孔。

滿裝圓柱滾子軸承的尺寸公差和幾何偏差應(yīng)符合GB/T307.1—94（ISO492—1994）P0級(jí)公差等級(jí)，并且正常原始徑向游隙C0，也可要求具C2—C4的原始徑向游隙。定貨時(shí)請(qǐng)?jiān)谳S承代號(hào)后增加相應(yīng)的后綴。

配合公差可參考軸承座公差的選擇原則及軸公差極限選擇原則。

雙列滿裝圓柱滾子軸承代號(hào)為：NNCF···2LSNVY（INA SL1849、SL1850、SL0148、SL0149、SL0248、SL0249、SL0450系列）

該類軸承具有兩個(gè)內(nèi)圈，兩個(gè)內(nèi)圈由夾持圈聯(lián)接在一起，不可分離。外圈有一個(gè)中擋邊，可承受雙向的軸向負(fù)荷，用作定位軸承。由于兩列滾子之間的距離較大，還可承受傾覆力矩。外圈表面有兩個(gè)止動(dòng)槽，可以軸向定位。該類軸承兩側(cè)裝有接觸式密封圈，內(nèi)裝鋰基脂，運(yùn)行溫度限于-40℃～80℃。

在一定的條件下，該類軸承無(wú)需保養(yǎng)，但當(dāng)運(yùn)行時(shí)有水汽或污染，且常為中速或高速運(yùn)行，則必須補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。在采用機(jī)油潤(rùn)滑的場(chǎng)合（軸承轉(zhuǎn)速可提高30%），需拆除密封圈，且清洗軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂。

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