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        TK50RC 優(yōu)質(zhì)耐磨型主銷軸承

        新型號:離合器軸承

        所屬類型:離合器軸承

        品牌:UBC

        • 價格:電議
        • 發(fā)布時間:2016/03/26 10:33
        • 數(shù)量:大量
        • 所在地:浙江 紹興
        產(chǎn)品詳情
        產(chǎn)品參數(shù)
        新型號 離合器軸承
        品牌 UBC
        分類 離合器軸承

        離合器安裝前必須清洗干凈,去除防銹脂及雜物。

        離合器可同軸安裝,也可以分軸安裝,軸向必須固定,主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動,分軸安裝時,主動部分與從動部分軸之間同軸度應(yīng)不大于.

        濕式電磁離合器工作時,必須在摩擦片間加潤滑油,潤滑方式采用(1)分澆油潤滑;(2)油浴潤滑,其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍;(3)軸心供油潤滑,在高速和高頻動作時應(yīng)采用軸心供油方法。

        牙嵌式電磁離合器安裝時,必須保證端面齒之間有一定間隙,使空轉(zhuǎn)時無磨齒現(xiàn)象,但不得大于δ值。

        電磁離合器及制動器為B級絕緣,正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃,否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。

        電源及控制線路,離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到,無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

        離合器分離軸承故障

        1)工作溫度過高導(dǎo)致過熱。很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時,常常半踏離合器,有的掛擋后腳還放在離合器踏板上;有些車輛自由行程調(diào)整過大,使得離合器分離不徹底,處于半接合、半分離狀態(tài),這種狀態(tài)造成摩擦盤與飛輪之間產(chǎn)生滑動摩擦,產(chǎn)生大量的熱傳遞給分離軸承,軸承受熱達到一定的溫度,潤滑脂熔化或稀釋流淌,使分離軸承溫度進一步提高,當溫度達到一定程度時便燒壞分離軸承。

        2)缺少潤滑脂而磨損。離合器分離軸承用潤滑脂潤滑。在實際工作中修理人員易忽視分離軸承的潤滑問題,安裝時不對分離軸承加注潤滑脂,導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。無潤滑或少潤滑分離軸承的磨損量往往是有潤滑分離軸承的幾倍到幾十倍。磨損增加,溫度也將提高很大,這樣更易損壞分離軸承。所以在修理過程中,安裝離合器時要檢查分離軸承的潤滑情況,及時加注潤滑脂保養(yǎng)。

        3)自由行程太小或受載次數(shù)過多。根據(jù)要求,一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2.5mm較合適,反映在離合器踏板上的自由行程為3040mm,自由行程太小或根本沒有自由行程,將會使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)。根據(jù)疲勞破壞原理,軸承工作時間越長,損壞情況愈嚴重;受載次數(shù)越多,分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。而且工作時間越長,軸承的溫度也越高,越容易燒損,降低分離軸承的使用壽命。

        4)分離杠桿調(diào)整得是否平整,分離叉是否變形,分離軸承回位彈簧是否良好,對分離軸承的損壞也有很大影響。分離調(diào)整不平整,分離叉變形,分離軸承彈簧不回位,都會造成在離合器工作中抵住分離軸承,使分離軸承始終處于工作的狀態(tài),溫度越來越高,容易燒分離軸承,降低分離軸承的使用壽命。

        離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養(yǎng)、調(diào)整有很大關(guān)系,損壞原因大致有以下幾種:

        1)工作溫度過高產(chǎn)生過熱

        很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時,常常半踏離合器,有的掛檔后腳還放在離合器踏板上;有些車輛自由行程調(diào)整過大,使得離合器分離不徹底,處于半接合半分離狀態(tài),這種狀態(tài)造成干摩擦而產(chǎn)生大量的熱傳遞給分離軸承,軸承受熱達到一定的溫度,黃油熔化或稀釋流淌,使分離軸承溫度進一步提高,當溫度達到一定程度時便燒壞。

        2)缺少潤滑油而磨損

        離合器分離軸承用黃油潤滑,黃油加入的方法有兩種,對于360111分離軸承來說,應(yīng)在維護時或拆下變速器時,將軸承的后蓋打開填入潤滑脂,然后再將后蓋重新裝合即可;對于788611K分離軸承來說,則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮,冷卻后取出,可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點,導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑后的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加,溫度也將有很大提高,這樣就更易損壞。

        3)自由行程太小或受載次數(shù)過多

        根據(jù)要求,一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為25mm較為合適,反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm,自由行程太小或根本沒有自由行程,將會使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)。根據(jù)疲勞破壞原理,軸承工作時間愈長,損壞情況愈嚴重;受載次數(shù)越多,分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。而且工作時間越長,軸承的溫度也越高,越容易燒損,降低了分離軸承的使用壽命。

        4)除以上三種原因外,分離杠桿調(diào)整得是否平整,分離軸承回位彈簧是否良好,對分離軸承的損壞也有很大影響。

        使用注意編輯

        1)按照操作規(guī)定,避免離合器出現(xiàn)半接合半分離狀態(tài),減少離合器使用次數(shù)。

        2)注意保養(yǎng),定期或在年度檢審維修保養(yǎng)時,用蒸煮法讓黃油浸透,使其有充分的潤滑劑。

        3)注意調(diào)平離合器分離杠桿,保證回位彈簧的彈力符合規(guī)定。

        4)調(diào)整自由行程,使其符合要求(30-40mm),防止自由行程過大或過小。

        5)盡量減少接合、分離次數(shù),減少沖擊載荷。

        6)輕踩、輕松,使其平穩(wěn)地接合及分離。


        浙江新昌明宇軸承有限公司銷售UBC 離合器軸承,針對UBC 離合器軸承客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù),需要了解UBC 離合器軸承型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯(lián)系。

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