規(guī)格:齊全
所屬類型:冷軋板
品牌:
該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝,主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下,板料的塑性增加,屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn),通過模具進(jìn)行成形的工藝。
但是熱成型需要對(duì)工藝條件、金屬相變、CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究,目前該技術(shù)被國外廠商壟斷,國內(nèi)發(fā)展緩慢。
據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì),部分汽車品牌高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不斷擴(kuò)大,有些車型的車身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90%。根據(jù)美國鋼鐵學(xué)院能量部的研究,即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。高強(qiáng)鋼的延展率只有普通鋼材的一半。
當(dāng)材料被沖壓成形時(shí),會(huì)變硬,不同的鋼材,變硬的程度不同。一般高強(qiáng)度低合金鋼只略有20MPa增加,不到10%。注意:雙相鋼的屈服強(qiáng)度有140MPa增加,增加了40%多!金屬在成形過程中,會(huì)變得完全不同,完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后,屈服強(qiáng)度增加很多。
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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)型
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