管線鋼板的相關知識
/>20世紀50-60年代的輸送壓力為6.3MPa(X52),70-80年代的輸送壓力為10MPa(X60-65),90年代后的輸送壓力達14MPa(X70-80)。近年來,國外一些新建天然氣管道壓力一般為10-15MPa,一些管道壓力已超過20MPa(X100-X120)。 由管道設計準則可知,管道工程的大口徑、高壓輸送這一目標可以通過增加鋼管壁厚和鋼管強度來實現(xiàn)。然而,提高管線鋼的強度才是一種理想的選擇。這是因為高強度管線鋼的采用不僅可減少鋼管壁厚和重量,節(jié)約鋼材成本,而且由于鋼管管徑和壁厚的減少,可以產(chǎn)生許多連帶的經(jīng)濟效益。據(jù)統(tǒng)計,在大口徑管道工程中,25%-40%的工程成本與材料有關。一般認為,管線鋼每提高一個級別,可使管道造價成本降低5%-15%。
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管線鋼板的相關資訊
一些鋼貿(mào)公司老總說,遇到鋼價上漲,就一味封盤、囤貨,去博行情,不利于鋼市的穩(wěn)定,不可取,還是要把握大勢,順勢而為。應該看到,當前的鋼材市場大環(huán)境,依然是供大于求,鋼材仍處于“買方市場”,鋼材庫存高企,下游終端有效需求釋放強度有限,且難以持久,鋼價長期上漲的基礎并不牢固;何況人們無法預測本輪鋼價上漲的周期能夠維持多長,也許曇花一現(xiàn),也許易跌難漲,誰也說不準,趁機出貨套現(xiàn),換購低價資源均衡成本,才是硬道理。
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