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23136CC/W33軸承

產(chǎn)品分類： 調(diào)心滾子軸承

軸承型號：23136CC/W33軸承

內(nèi)徑：180

外徑：300

厚度：96

新型號：23136CC/W33

舊型號：3053736

品牌：NTN

類型：調(diào)心滾子軸承

備注：調(diào)心滾子軸承（20000 CC/W33 型）

軸承型號查詢

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• 軸承型號：

• 產(chǎn)品詳情

調(diào)心滾子軸承圖紙：
軸承是精密的機(jī)械基礎(chǔ)件。由于科技進(jìn)步的迅速發(fā)展，客戶對軸承產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高。制造廠提供符合標(biāo)準(zhǔn)、滿足主機(jī)使用性能的高質(zhì)量的產(chǎn)品固然重要，但正確使用軸承更為重要。筆者在近幾年從事摩托車專用軸承的技術(shù)工作中，經(jīng)常碰到這樣的問題，即軸承經(jīng)檢測是合格的，但裝機(jī)后軸承出現(xiàn)卡滯或使用時(shí)的早期止轉(zhuǎn)失效。主要表現(xiàn)轉(zhuǎn)動卡滯感、工作面嚴(yán)重剝落，保持架嚴(yán)重磨損乃至扭曲與斷裂。經(jīng)失效結(jié)果分析表明，屬于軸承本身質(zhì)量問題并不多，多數(shù)是由于安裝使用不當(dāng)所造成。為此，筆者認(rèn)為有必要就軸承常見的失效模式與機(jī)理作些膚淺的綜述，以期起到一個(gè)拋磚引玉的作用。
一、 軸承的失效機(jī)理
1． 接觸疲勞失效
　　接觸疲勞失效系指軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，{TodayHot}形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。
2． 磨損失效
　　磨損失效系指表面之間的相對滑動摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并終導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題。磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式通?？煞譃槌Ｒ姷哪チＤp和粘著磨損。

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