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        供應(yīng)AZ31B鎂合金板

        規(guī)格:板料,園棒

        所屬類(lèi)型:鎂

        品牌:

        • 價(jià)格:136
        • 發(fā)布時(shí)間:2018/06/02 09:55
        • 數(shù)量:500
        • 所在地:廣東 東莞
        產(chǎn)品詳情
        • 規(guī)格:板料,園棒
        • 產(chǎn)地:安鋼

        鎂合金AZ31B

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        AZ31B鎂合金按制造工藝鎂合金可分為兩大類(lèi)---變形鎂合金和鑄造鎂合金,具有良好的機(jī)械性能,主要用于汽車(chē)零件、機(jī)件殼罩和通信設(shè)備等。

        中文名鎂合金AZ31B抗拉強(qiáng)度290MPa晶粒度8~ 15μm伸長(zhǎng)率3~10%

        目錄

        1. 1 分類(lèi)
        2. 2 化學(xué)成分
        3. 3 物理特性
        4. 4 應(yīng)用

        鎂合金AZ31B分類(lèi)

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        與鑄造鎂合金相比,AZ31B變形鎂合金具有更高的強(qiáng)度、更好的塑性,主要用于薄板、擠壓件和鍛件等。

        AZ31B鎂合金

        鎂合金AZ31B化學(xué)成分

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        型號(hào)

        Mg

        Al

        Si

        Ca

        Zn

        Mn

        Fe

        Cu Ni

        AZ31B

        余量

        2.5-3.5

        0.08

        0.04

        0.6-1.4

        0.2-1.0

        0.003

        0.01 0.001

        純鎂中添加AL,ZN元素能提高合金的力學(xué)性能和加工性能,在一定范圍內(nèi)合金抗拉強(qiáng)度隨AL(或ZN)含量升高而增大,在ZN AL含量為3%(質(zhì)量)左右時(shí)合金伸長(zhǎng)率達(dá)到值,當(dāng)AL ZN含量超過(guò)3%(質(zhì)量)后,鑄造組織中易析出β相,使合金的加工性能降低,AZ31B鎂合金的抗拉強(qiáng)度為245-274.4MPa,在實(shí)用鎂合金中強(qiáng)度性能相對(duì)較低,且不能通過(guò)熱處理手段來(lái)提高強(qiáng)度,但其可鍛性較好應(yīng)用.[2]

        鎂合金AZ31B物理特性

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        型號(hào)

        抗拉強(qiáng)度 MPa

        晶粒度 μm

        伸長(zhǎng)率 %

        導(dǎo)熱率 W/( m ·K)

        熔點(diǎn) ℃

        AZ31B

        290

        8~ 15

        3~10

        155

        650

        鎂合金AZ31B應(yīng)用

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        鑄造鎂合金AZ31B,具有較高的抗振能力和吸熱性能,因而是制造飛機(jī)輪轂的理想材料。鎂合金AZ31B在汽油、煤油和潤(rùn)滑油中很穩(wěn)定,適于制造發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪機(jī)匣、油泵和油管,又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來(lái)制造搖臂,艙門(mén)和舵面等活動(dòng)零件。民用機(jī)和軍用飛機(jī)、尤其是轟炸機(jī)廣泛使用鎂合金制品。的美國(guó)B-52轟炸機(jī)的機(jī)身部分就使用了鎂合金板材635公斤,擠壓件90公斤,鑄件超過(guò)200公斤。鎂合金也用于導(dǎo)彈和衛(wèi)星上的一些部件,如中國(guó)“紅旗”地空導(dǎo)彈的儀表艙、尾艙和發(fā)動(dòng)機(jī)支架等都使用了鎂合金。

        目前,AZ31B鎂合金在汽車(chē)上的應(yīng)用也很廣泛。如離合器殼體、閥蓋、變速箱體氣缸蓋、空調(diào)機(jī)外殼等。方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向支架、剎車(chē)支架等。為了在汽車(chē)受到撞擊后提高吸收沖擊力和輕量化,在方向盤(pán)和坐椅上使用鎂合金。根據(jù)有關(guān)研究,汽車(chē)所用燃料的60%是消耗于汽車(chē)自重,汽車(chē)自重每減輕10%,其燃油效率可提高5%以上;汽車(chē)自重每降低100 kg,每百公里油耗可減少0.7 L左右,每節(jié)約1 L燃料可減少CO2排放2.5 g,年排放量減少30%以上。所以減輕汽車(chē)重量對(duì)環(huán)境和能源的影響大,汽車(chē)的輕量化成必然趨勢(shì)。

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