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當加載滾動體數(shù)量變化時，就會產(chǎn)生的激振當一個徑向負荷加載于某個進口軸承時，它承載負荷的滾動體數(shù)量在運行中會有一些變化，這引起了負荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動是不可避免的，但是，現(xiàn)在的軸承振動和噪音好像都有所減少，這是為什么呢？是由于現(xiàn)在的nsk軸承在設計上采用了向預加載來減輕，加載于所有滾動體，從而減少了振動，也減小了噪音。雖然采用向預加載，但是，也不能完全的解除振動、噪音的困擾。那么，如何進一步的減少噪音呢？
1、 阻止激發(fā)部件和共振部件之間的激勵振動。
2、 改變剛度，而達到改變臨界頻率的目的。
3、 去除臨界激勵振動。
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6321C3 NSK
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