新型號(hào)：2316K
所屬類型：調(diào)心球軸承
品牌：NSK
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 2316K |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 111616 |
| 品牌 | NSK |
| 分類 | 調(diào)心球軸承 |
| 內(nèi)徑 | 80mm |
| 外徑 | 170mm |
| 厚度 | 58mm |
| 重量 | 5.96kg |
| 材料 | 高溫軸承鋼 |
| 保持架及材料 | J鋼板沖壓 |
| 列數(shù) | 雙列 |
| 用途 | 通用 |
武漢斯洛森科技有限公司長(zhǎng)期銷售各大進(jìn)口軸承，瑞典SKF進(jìn)口軸承、日本NSK進(jìn)口軸承、德國(guó)FAG進(jìn)口軸承、NTN進(jìn)口軸承、KOYO進(jìn)口軸承、IKO進(jìn)口軸承、美國(guó)TIMKEN,日本THK進(jìn)口軸承。
對(duì)NSK軸承設(shè)備的定期檢修、運(yùn)轉(zhuǎn)及外圍零件改換時(shí)被拆卸下來(lái)的軸承中止搜檢時(shí)，需求依次判別次軸承零件能否可再次運(yùn)用和記錄運(yùn)用狀況的好于壞。為了弄清和查詢拜訪潤(rùn)滑劑的剩余量，取樣往后，要很好地清洗一下軸承。
a.內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、對(duì)峙架個(gè)中任何一個(gè)有裂紋和呈現(xiàn)碎片的。
b.內(nèi)外圈、滾動(dòng)體個(gè)中任何一個(gè)有剝離的。
c.滾道面、擋邊、滾動(dòng)體有顯著卡傷的。
d.對(duì)峙架的磨損嚴(yán)重或鉚釘松動(dòng)兇猛的。
e.滾道面、滾動(dòng)體生銹和有傷痕的。
f.滾動(dòng)面、滾動(dòng)體上有顯著壓痕和打痕的。
g.內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑上有蠕變的。
h.過(guò)熱變色兇猛的。
i.潤(rùn)滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來(lái)嚴(yán)重的。
當(dāng)加載滾動(dòng)體數(shù)量變化時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生的激振當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)進(jìn)口軸承時(shí)，它承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)有一些變化，這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但是，現(xiàn)在的軸承振動(dòng)和噪音好像都有所減少，這是為什么呢？是由于現(xiàn)在的nsk軸承在設(shè)計(jì)上采用了向預(yù)加載來(lái)減輕，加載于所有滾動(dòng)體，從而減少了振動(dòng)，也減小了噪音。雖然采用向預(yù)加載，但是，也不能完全的解除振動(dòng)、噪音的困擾。那么，如何進(jìn)一步的減少噪音呢？
1、 阻止激發(fā)部件和共振部件之間的激勵(lì)振動(dòng)。
2、 改變剛度，而達(dá)到改變臨界頻率的目的。
3、 去除臨界激勵(lì)振動(dòng)。
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