• 規(guī)格：常規(guī)齊全
• 產(chǎn)地：寶鋼

汽車排氣系統(tǒng)主要由排氣歧管、前管、轉換器、中管、消音器和尾管等組成, 不同部位對材料有不同性能要求。排氣系統(tǒng)材料的服役環(huán)境可大體分為中低溫端(中管、消音器、尾管)和高溫端(前管、歧管)。
汽車排氣系統(tǒng)高溫端用鐵素體不銹鋼性能要求
汽車排氣系統(tǒng)的岐管和前管所處環(huán)境溫度可以達到750℃～900℃, 局部可能達到950℃, 對材料的高溫性能如高溫強度和高溫疲勞性能要求較高。汽車排氣歧管早期使用的主要是耐熱鑄鐵，但隨著排放等級提高、發(fā)動機性能提高和排氣溫度上升, 以及由于對減輕零部件重量的需要, 特別是為了改善三元催化裝置以快速提高催化效率, 現(xiàn)在主要使用鐵素體不銹鋼岐管。
排氣歧管所用的不銹鋼有奧氏體系不銹鋼和鐵素體系不銹鋼。奧氏體系不銹鋼的高溫強度高, 但容易發(fā)生氧化皮剝落, 因此在抗氧化性方面不如鐵素體系不銹鋼。鐵素體系不銹鋼的抗氧化性好, 高溫強度略遜于奧氏體系不銹鋼，但熱膨脹系數(shù)小的鐵素體系不銹鋼在熱疲勞特性方面是有利的。目前通過合金化技術, 特別是通過添加Mo和Nb等合金, 可以顯著增強鐵素體不銹鋼高溫強度, 鐵素體不銹鋼完全滿足汽車高溫端使用要求。
經(jīng)過檢測，寶鋼生產(chǎn)的高溫端用鐵素體不銹鋼產(chǎn)品的高溫性能和常溫力學較進口產(chǎn)品相當或略高, 完全滿足高溫端零部件使用要求。
高溫端用鐵素體不銹鋼鋼種和性能
目前用于高溫端的鐵素體不銹鋼主要有429、441、434和444, 其中日系車主要使用429和444, 歐美系主要使用441。針對上述產(chǎn)品,滿足國產(chǎn)汽車要求的B429、B441和B444M2這3個鋼種。其中，B429根據(jù)用戶使用車型不同又分為含Mo型B429和普通型B429。含Mo型B429和B444M2的含Mo量分別為0.5%和2.0%, 主要針對沿海氣候和下雪地域等氯離子腐蝕比較嚴重的地區(qū)。B441主要針對高排量特別是使用溫度較高的車型。
針對高溫端使用環(huán)境, 合金設計中主要關注微合金元素, 包括Nb、Ti、Mo等。添加Nb主要是為了增強不銹鋼的高溫強度, 但Nb在高溫使用過程中會通過形成Fe2Nb等析出, 導致高溫穩(wěn)定性降低。研究表明, 通過復合添加Nb和Ti，可阻止MC碳化物的粗化, 有效降低Nb在高溫環(huán)境中的析出, 提高高溫穩(wěn)定性，改善高溫使用性能。加Mo主要是提高高溫抗氧化性和抗高溫鹽蝕性能。通過合理的設計和全流程加工控制, 特別是對冷退組織的控制, 寶鋼采用先進的激光焊接工藝生產(chǎn)的B429不銹鋼焊管內高壓成形高溫端用管, 局部擴管率達到110% 。省去熱處理的不銹鋼焊管各項性能指標均達到甚至優(yōu)于進口同類焊管的性能要求。
汽車排氣系統(tǒng)中低溫端用鐵素體不銹鋼性能要求

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