新型號(hào):TSN530G軸承
所屬類型:剖分軸承
品牌:SKF
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | TSN530G軸承 |
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舊型號(hào) | TSN530G軸承 |
品牌 | SKF |
分類 | 剖分軸承 |
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固定FAG軸承內(nèi)圈的方法
FAG軸承的內(nèi)圈對(duì)軸承來說的重要,這關(guān)系著軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)效果,軸承內(nèi)圈的固定方法也有所不同,當(dāng)然安裝軸承的時(shí)候得選擇適合的固定方法。
緊定套固定法;依靠緊定套內(nèi)孔的徑向尺寸被壓縮而夾緊在FAG軸承的軸上,這樣就可以實(shí)現(xiàn)軸承內(nèi)圈的軸向固定。
軸肩固定法;軸承內(nèi)圈依靠軸肩和過盈實(shí)現(xiàn)軸向固定。適用于兩端固定的支承結(jié)構(gòu),外廓尺寸小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
彈性擋圈固定法;FAG軸承內(nèi)圈由軸肩和鎖緊螺母實(shí)現(xiàn)軸向固定,可承受不大的雙向軸向載荷。軸向結(jié)構(gòu)尺寸小。
退卸套固定法;退卸套的夾緊方式與緊定套相同。但退卸套由于有特制螺母,軸承裝卸方便,適用于徑向載荷較大,軸向載荷較小的雙列球面軸承在光軸上的固定。
鎖緊螺母固定法;軸承內(nèi)圈由軸肩和鎖緊螺母實(shí)現(xiàn)軸向固定。并可以阻止墊圈松掉,具有安全可靠,這種方法適于高速、重載場(chǎng)合。
端面止推墊圈固定法;FAG軸承內(nèi)圈由軸肩和軸端擋圈實(shí)現(xiàn)軸向固定。軸端擋圈用螺釘固定在軸端。固定螺釘應(yīng)有防松裝置。這種固定方法適用于軸端不宜切制螺紋或空間受到限制的場(chǎng)合。
以上介紹的幾個(gè)固定FAG軸承內(nèi)圈的方法的好用,使軸承的內(nèi)圈不易掉出來,但并不是說它的內(nèi)圈以后就不會(huì)掉出來可以了。另外平時(shí)還得多注意FAG軸承的保養(yǎng),要經(jīng)常檢查FAG軸承內(nèi)圈,避免有灰塵等雜質(zhì)進(jìn)到里面。不然,再好的固定內(nèi)圈方法也起不到什么好的效果。
角接觸球軸承的安裝
安裝角接觸球軸承的比安裝深溝球軸承更加的復(fù)雜,角接觸球軸承一般是成對(duì)安裝,而且需采用預(yù)加載荷。安裝的關(guān)鍵,如果安裝得好,可使主機(jī)的軸承壽命、工作精度都有很大的提高;相反,不僅軸承的精度達(dá)不到要求,壽命也會(huì)受到影響。
角接觸球軸承是FAG軸承中的一種,它的安裝形式有三種:有面對(duì)面(即兩軸承的窄端面相對(duì))、串聯(lián)排列(兩軸承的寬端面在一個(gè)方向)和背對(duì)背(即兩軸承的寬端面相對(duì))。
面對(duì)面安裝時(shí),軸承的接觸角線朝回轉(zhuǎn)軸線方向收斂,其地承角度剛性較小。由于軸承的內(nèi)圈伸出外圈,當(dāng)兩軸承的外圈壓緊到一起時(shí),外圈的原始間隙消除,能增加軸承的預(yù)加載荷;
串聯(lián)排列安裝時(shí),軸承的接觸角線同向且平行,這樣兩軸承分擔(dān)同一方向的工作載荷。并且兩對(duì)串聯(lián)排列的軸承必須在軸的兩端對(duì)置安裝,這樣是為了保證安裝的軸向穩(wěn)定性,
背對(duì)背安裝時(shí),軸承的接觸角線沿回轉(zhuǎn)軸線方向擴(kuò)散,這樣可以增加它的徑向和軸向的支承角度剛性,使抗變形能力大;
2. 預(yù)加載荷的獲得
預(yù)加載荷的大小對(duì)軸承使用壽命影響很大,根據(jù)有關(guān)資料介紹,當(dāng)軸承裝配有0.012mm過盈量時(shí),使用壽命降低38%,有0.016mm過盈量時(shí),使用壽命降低50%;當(dāng)軸承裝配有0.004mm間隙時(shí),使用壽命顯著下降,有0.008mm間隙時(shí),使用壽命下降70%。預(yù)加載荷應(yīng)稍大于或等于軸向工作載荷。 因此,對(duì)預(yù)加載荷的大小進(jìn)行合理選擇,十分重要。一般低轉(zhuǎn)速宜選用大的預(yù)加載荷,高轉(zhuǎn)速宜選用小的預(yù)加載荷。同時(shí),兩個(gè)成對(duì)軸承的小預(yù)加載荷量Aomin應(yīng)按兩個(gè)軸承所求得的兩個(gè)值中的大值選取(根據(jù)裝配經(jīng)驗(yàn),一般取50N左右的預(yù)加載荷)。
預(yù)加載荷的調(diào)整空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。角接觸球軸承經(jīng)裝配檢驗(yàn)合格后,要以工作轉(zhuǎn)速作空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),溫升應(yīng)不超過15℃,時(shí)間不少于2h。
要想獲得預(yù)加載荷可以通過修磨軸承中一個(gè)套圈的端面,或用兩個(gè)不同厚度的隔圈放在一對(duì)軸承的內(nèi)、外圈之間,把軸承夾緊在一起,使鋼球與滾道緊密接觸的方法。
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