新型號(hào)：TKSA40軸承
所屬類(lèi)型：剖分軸承
品牌：SKF
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | TKSA40軸承 |
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| 舊型號(hào) | TKSA40軸承 |
| 品牌 | SKF |
| 分類(lèi) | 剖分軸承 |
TKSA40軸承斯凱孚備貨大陸貨到付款
長(zhǎng)期處于負(fù)荷狀態(tài)下的瑞典SKF軸承很容易發(fā)生變形
導(dǎo)致SKF軸承變形的主要原因是因?yàn)殚L(zhǎng)期處于負(fù)荷狀態(tài)下，瑞典SKF軸承本身是精密部件，當(dāng)然也是能應(yīng)付滿(mǎn)負(fù)荷下工作的要求的，但如果是長(zhǎng)期都處于滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)下，那一定是受不了的，所以有松有緊就是好的。
SKF進(jìn)口軸承或構(gòu)件因受力而發(fā)生尺寸或形狀改變的現(xiàn)象稱(chēng)為變形。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備由于工況條件惡劣，時(shí)常超載運(yùn)轉(zhuǎn)工作，一些外球面軸承產(chǎn)生變形十分常見(jiàn)。它們的變形將使其他相關(guān)零件加速磨損，甚至斷裂，還有可能導(dǎo)致系統(tǒng)系列軸承損壞或整臺(tái)設(shè)備損壞，造成設(shè)備事故，所以變形的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的。
長(zhǎng)期處于滿(mǎn)負(fù)荷、超負(fù)荷工作的機(jī)械設(shè)備，其暫載率早已超出出廠設(shè)計(jì)時(shí)的規(guī)定指標(biāo)，導(dǎo)致瑞典軸承變形。例如，軋鋼車(chē)間成品跨橋式起重機(jī)的暫載率往往高達(dá)70％以上，橋架主梁部分下?lián)蠌澢?dǎo)致車(chē)體及四角車(chē)輪運(yùn)轉(zhuǎn)變形，發(fā)出刺耳的摩擦尖叫聲。
哪些因素導(dǎo)致SKF進(jìn)口軸承溫度異常
SKF進(jìn)口軸承SKF進(jìn)口軸承產(chǎn)生溫度異常的原因有多種多樣，要想很好的處理溫度異?，F(xiàn)象就要了解其中的原因。以下幾個(gè)為常見(jiàn)的原因：
1、瑞典SKF進(jìn)口軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過(guò)小（配合間隙過(guò)?。?，單位面積上的比壓過(guò)大，這種情況大部分發(fā)生在新機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)或換新軸瓦后；
2、瑞典進(jìn)口軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲；
3、軸瓦質(zhì)量不好，潤(rùn)滑油質(zhì)量不符（粘度?。┗蛴吐范氯?。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產(chǎn)生干摩擦；
4、瑞典軸承有雜物或潤(rùn)滑油過(guò)多，或潤(rùn)滑油太臟；
5、軸瓦有不均勻的過(guò)度磨損；
6、壓縮機(jī)安裝時(shí)主軸與電動(dòng)機(jī)（或柴油機(jī)）主軸聯(lián)軸器沒(méi)有找正，誤差太大，致使兩軸傾斜。
SKF進(jìn)口軸承回轉(zhuǎn)音的大小及音質(zhì)
SKF進(jìn)口軸承將聽(tīng)診器貼近法蘭盤(pán)，調(diào)查SKF進(jìn)口軸承回轉(zhuǎn)音的大小及音質(zhì)，如聽(tīng)到清澈音可判斷為正常品，但此判斷較為復(fù)雜，且需要十分豐富的經(jīng)驗(yàn)。另外，對(duì)SKF進(jìn)口軸承音用文字進(jìn)行描述比較困難，且因人而異，判斷起來(lái)未必準(zhǔn)確。以下對(duì)SKF進(jìn)口軸承的典型異音特征及發(fā)生原因作以說(shuō)明。
SKF進(jìn)口軸承的典型異音特征及發(fā)生原因。
聲音描述 特征 發(fā)生原因 。
咋-咋響，
嘎嘎 音質(zhì)不隨回轉(zhuǎn)速度變化而變化（灰塵/異物），
音質(zhì)隨回轉(zhuǎn)速度變化而變化（劃傷） 灰塵/異物 ，
軌道面，滾珠，滾子表面粗糙 ，
軌道面，滾珠，滾子表面劃傷，
呲啦 小型SKF進(jìn)口軸承 軌道面，滾珠，滾子表面粗糙。
呲啦—呲啦 斷斷續(xù)續(xù)，且有規(guī)則的發(fā)生 與密封圈部相接觸
與保持器及密封蓋接觸 。
嗚嗚響
嘀嘀
轟鳴響 因回轉(zhuǎn)速度變化，大小高低均改變。隨特定速度回轉(zhuǎn)而聲音變大。也有近似警報(bào)或笛音的時(shí)候。 共振，配合不良（軸形狀不良）。
軌道面變形
軌道面，滾珠，滾子波紋（大型SKF進(jìn)口軸承如出現(xiàn)輕度音的話，則屬正常） 。
嘎吱嘎吱 手動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)的感覺(jué) 軌道面劃傷（規(guī)則的） 。
滾珠，滾子的劃傷（不規(guī)則）。
灰塵/異物，軌道面變形（部分間隙為負(fù)） 。
隆隆響 大型SKF進(jìn)口軸承 高速時(shí)出現(xiàn)連續(xù)音 。
小型SKF進(jìn)口軸承
軌道面，滾珠，滾子表面劃傷 。
嗚—
嗡— 切斷電源時(shí)瞬間停止 馬達(dá)電磁音。
吱啦吱啦 不規(guī)則發(fā)生（非回轉(zhuǎn)速度變化而變化），
主要為小型SKF進(jìn)口軸承 混入灰塵/異物 。
叮當(dāng)叮當(dāng)響 圓錐滾子SKF進(jìn)口軸承 規(guī)則且高速的連續(xù)音 。
大型SKF進(jìn)口軸承
小型SKF進(jìn)口軸承
如保持器聲音清澈則為正常。
如在低溫時(shí)潤(rùn)滑脂由不適→柔和則為良好 。
因保持器內(nèi)部磨耗，潤(rùn)滑不足，SKF進(jìn)口軸承負(fù)荷不足的運(yùn)轉(zhuǎn)。
唏啦嘩啦 低速時(shí)較明顯
高速時(shí)呈連續(xù)音 保持器內(nèi)部的沖擊音，潤(rùn)滑不足。減小內(nèi)部間隙或預(yù)壓后異音消失。
如是所有滾子的話，則發(fā)生滾子間的沖擊音。
梆梆響 較大的金屬?zèng)_擊音
低速的薄壁大型SKF進(jìn)口軸承（TTB）等。 轉(zhuǎn)動(dòng)體撕裂音
軌道輪變形 。
吱吱響
咣咣聲 主要是圓柱滾子SKF進(jìn)口軸承因回轉(zhuǎn)速度變化而變化，聲音大時(shí)可聽(tīng)到金屬音。補(bǔ)充潤(rùn)滑油后，一時(shí)會(huì)停止。 潤(rùn)滑油過(guò)稠 。
徑向內(nèi)部間隙過(guò)大，
潤(rùn)滑油不足 ，
摪摪聲 金屬間的咬合音
尖銳音 滾子SKF進(jìn)口軸承的滾子與擋邊咬傷內(nèi)部間隙過(guò)小小 潤(rùn)滑油不足 。
呲啦 小型SKF進(jìn)口軸承發(fā)生的不規(guī)則聲音 潤(rùn)滑油中的氣泡破裂音。
啪嚓啪嚓 不規(guī)則吱吱響 配合部分的打滑 。
安裝面的吱響 。
鑰匙等的吱響 。
總的來(lái)說(shuō)音壓過(guò)大 軌道面，滾子，滾珠表面粗糙 。
因摩擦使軌道面，滾子，滾珠變形 。
因摩擦使內(nèi)部間隙過(guò)大。
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創(chuàng)新 不追求革新的企業(yè)將走向衰落
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進(jìn)行創(chuàng)新雖然會(huì)引起摩擦
但正是在摩擦的解決中 孕育著無(wú)限的發(fā)展空間
進(jìn)取 工作要有銳意進(jìn)取的精神
遇到困難時(shí)首先想到如何戰(zhàn)勝它 絕不輕言放棄
發(fā)展 市場(chǎng)就是全世界
在全球市場(chǎng)上獲得人們的信賴(lài)
培育超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 用低成本制造出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
感恩 始終懷有感恩之心
感謝養(yǎng)育自己的父母 感謝指導(dǎo)自己的前輩
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