當(dāng)然，在監(jiān)測和診斷NSK軸承故障方面，運(yùn)用振動遠(yuǎn)比噪聲要等閑實(shí)現(xiàn)和可靠得多，因此，振動無疑是主要研究方向。但是，這已經(jīng)不屬于軸承本身的標(biāo)題題目，而屬于角接觸球軸承應(yīng)用的標(biāo)題題目，應(yīng)另當(dāng)別論。由于NSK軸承振動與噪聲這種直接相關(guān)性，在一定條件下可以說是同義語，所以在生產(chǎn)和使用中，總是將“減振降噪”連在一起，“低振動軸承”也往往習(xí)慣性地稱之為“低噪聲軸承”，緣由即此。通過控制軸承振動來控制NSK軸承噪聲，不僅直接抓住了噪聲的源頭和成因，還由于實(shí)現(xiàn)起來比較簡單，如測量振動受環(huán)境條件影響較小、基礎(chǔ)振動易于分離、便于在生產(chǎn)實(shí)際中應(yīng)用等。而測量噪聲則對環(huán)境條件要求較高，需要具有很低的背景噪聲，因此一般必須在建造成本較高的消聲室內(nèi)進(jìn)行。
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