新型號(hào):UKP307軸承
所屬類型:帶座外球面球軸承
品牌:NSK
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | UKP307軸承 |
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舊型號(hào) | UKP307軸承 |
品牌 | NSK |
分類 | 帶座外球面球軸承 |
UKP307軸承30*56*160尺寸行貨全國(guó)包郵
為了判斷拆卸下來(lái)的軸承是否可以使用,要在軸承洗干凈后檢查。檢查滾道面、滾動(dòng)面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙的增加及有無(wú)關(guān)尺寸精度下降的損傷,異常。非分離型小型球軸承,則用一只手將內(nèi)圈支持水平,旋轉(zhuǎn)外圈確認(rèn)是否流暢。
圓錐滾子軸承等分離形日本NTN軸承,可以對(duì)滾動(dòng)體、外圈的滾道面分別檢查。
大型軸承因不能用手旋轉(zhuǎn),注意檢查滾動(dòng)體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀,NTN軸承的重要性愈高愈須慎重檢查。 安裝不當(dāng)(約占16%)?
1、安裝時(shí)使用蠻力,用錘子直接敲擊軸承對(duì)軸承傷害大;是造成變形的主要原因。
2、安裝不到位,安裝有偏差或未裝到軸承位,NSK軸承-進(jìn)口NSK軸承-進(jìn)口軸承造成軸承游隙過(guò)小。內(nèi)外圈不處于同一旋轉(zhuǎn)中心,造成不同心。
建議:選擇適當(dāng)?shù)幕虻妮S承安裝工具,安裝完畢要用專用儀器檢測(cè)。
??? 二、潤(rùn)滑不良(約占36%)?
據(jù)調(diào)查,潤(rùn)滑不良是造成軸承過(guò)早損壞的主要原因之一。寶雞NSK軸承主要原因包括:未及時(shí)加注潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑油;潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑油未加注到位;潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑油選型不當(dāng);潤(rùn)滑方式不正確等等。
建議:選擇正確的潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑油,使用正確的潤(rùn)滑加注方式。?
??? 三、污染(約占14%)?
污染也會(huì)導(dǎo)致軸承過(guò)早損壞,污染是指有沙塵、金屬屑等進(jìn)入軸承內(nèi)部。主要原因包括:使用前過(guò)早打開(kāi)軸承包裝,造成污染;NSK軸承-進(jìn)口NSK軸承-進(jìn)口軸承安裝時(shí)工作環(huán)境不清潔,造成污染;軸承的工作環(huán)境不清潔,工作介質(zhì)污染等
建議:在使用前好不要拆開(kāi)軸承的包裝;安裝時(shí)保持安裝環(huán)境的清潔,對(duì)要使用的軸承進(jìn)行清洗;增強(qiáng)軸承的密封裝置。
??? 四、疲勞(約占34%)?
疲勞破壞是軸承常見(jiàn)的損壞方式進(jìn)口軸承。常見(jiàn)的疲勞破壞的原因可能是:軸承長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行;未及時(shí)維修;維修不當(dāng);設(shè)備老化等。
建議:選擇適當(dāng)?shù)妮S承類型,定期及時(shí)更換疲勞軸承。?
以上是常見(jiàn)的幾種造成軸承早期損壞的原因;造成軸承早期損壞的原因是多方面的,以上是主要考慮原因,-進(jìn)口NSK軸承-進(jìn)口軸承有時(shí)可能是綜合原因。如果軸承選型正確,安裝方式正確到位,潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑劑選擇正確,軸承是可以正常工作很常時(shí)間的。
軸承燒瓦原因難點(diǎn)詳解
????? 1 原因分析
???????? 開(kāi)封軸承廠覺(jué)得打開(kāi)軸瓦對(duì)軸承進(jìn)行了仔細(xì)檢查,如壓力角、間隙、橢圓度等,甲、乙側(cè)引風(fēng)機(jī)電機(jī)軸承檢查數(shù)據(jù)見(jiàn)表2。所有數(shù)據(jù)都符合規(guī)范和廠家技術(shù)要求,可以排除安裝不當(dāng)?shù)脑颉?br />? 由于2臺(tái)引風(fēng)機(jī)軸系軸向、水平、垂直方向振動(dòng)都很小,所以排除了軸系不對(duì)中、磁力線中心、電機(jī)基礎(chǔ)等問(wèn)題。瓦面沒(méi)有被電擊的痕跡,所以也排除了 軸承座絕緣不夠和轉(zhuǎn)子磁通量軸向分布不均等原因。2臺(tái)風(fēng)機(jī)為同一批產(chǎn)品,且燒瓦發(fā)生的過(guò)程和癥狀相似,所以初步認(rèn)定故障原因是一致的。
開(kāi)封軸承認(rèn)為由這2臺(tái)引風(fēng)機(jī)電機(jī)軸瓦溫升高直至燒瓦整個(gè)過(guò)程,通過(guò)對(duì)原始記錄的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行分析,初步判斷故障是由于甩油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)帶上來(lái)的油量太少,在下瓦壓力角內(nèi) 無(wú)法形成和保持一定厚度的油膜,導(dǎo)致軸頸與軸瓦接觸摩擦。瓦溫、油溫升高后,潤(rùn)滑油的黏度下降,加劇了油膜的破壞,直至軸瓦與軸頸摩擦,溫度急劇升高。當(dāng) 溫度達(dá)到某一臨界數(shù)值時(shí),油膜承壓能力低于軸頸壓力,由此將引起惡性循環(huán),導(dǎo)致軸瓦溫度快速攀升。
????? 加大潤(rùn)滑冷卻油量后,潤(rùn)滑油位高于軸瓦下瓦面,這雖然緩解了油膜的破壞,在一定程度上避免了軸與軸瓦的直接接觸,但是此時(shí)的平衡溫度達(dá)到62℃,是一種高位平衡,軸承運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)太大。
? 2 改進(jìn)措施
?????? 森琪軸承廠建議:
????? (1) 更換潤(rùn)滑油。用46號(hào)機(jī)械油代替46號(hào)透平油,目的是為了提高潤(rùn)滑油的黏度,使得在甩油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以帶上更多的油。但高溫時(shí),機(jī)械油黏度的下降程度比透平油大。但是試驗(yàn)證明,效果并不明顯。
????? (2) 對(duì)軸瓦進(jìn)口油囊作加深處理。在出油側(cè)增加出油油囊,在瓦面開(kāi)網(wǎng)狀油槽,目的是為了加大軸潤(rùn)滑冷卻油的循環(huán)速度。上述措施沒(méi)有起到?jīng)Q定性作用。
????? (3) 對(duì)甩油環(huán)進(jìn)行改進(jìn)。在粗糙甩油面內(nèi)側(cè)開(kāi)淺斜槽,在甩油環(huán)側(cè)面加開(kāi)幾條淺油槽。該措施同時(shí)帶來(lái)了正、負(fù)兩方面的效應(yīng)。正面作用是有利于甩油環(huán)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中儲(chǔ)油,使得帶油量增加。負(fù)面作用是油槽加深,出油量相對(duì)于帶油量的比重下降。
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????? (4) 開(kāi)封軸承提醒加大潤(rùn)滑油量。將油位實(shí)際高度達(dá)到下瓦面以下(圖紙要求下瓦的2/3高度),這樣雖然緩解了油膜破壞,但油位太高,以致局部換熱效果變差,平衡時(shí)溫度太高,風(fēng)險(xiǎn)加大。
????? (5) 在油室內(nèi)加設(shè)盤(pán)管式水冷卻裝置。該方法相對(duì)比較簡(jiǎn)易方便。但是由于油室結(jié)構(gòu)特殊,且增加冷卻裝置將相對(duì)減少油室中的油量,如果發(fā)生冷卻水效率降低或者上層油溫升高現(xiàn)象(冷卻只能針對(duì)下層油),溫度就不能很好控制。
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