• 規(guī)格：規(guī)格齊全
• 產(chǎn)地：寶鋼

GMW3399M-ST-S-CR590T/280Y-DP-HD50G50G-U鍍鋅板/卷報(bào)價(jià)

　　這些先進(jìn)技術(shù)裝備的不斷開(kāi)發(fā)應(yīng)用，使熱鍍鋅板在汽車(chē)制造所用鋼材的比例不斷上升。例如日本已高達(dá)81%、加拿大76%、意大利71、法國(guó)70%、德國(guó)60%、美國(guó)45%。由于合金化鍍鋅板成本和質(zhì)量的優(yōu)越性，日本汽車(chē)界決定到2005年汽車(chē)用板全部用合金化鍍鋅板，取代現(xiàn)有的電鍍鋅合金板。

國(guó)內(nèi)的熱鍍鋅板發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)　　隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)用熱鍍鋅板用量也急劇增加，雖然國(guó)內(nèi)幾個(gè)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)已經(jīng)完成或接近于完成了從煉鋼到冷軋的技術(shù)進(jìn)步，引進(jìn)了多條生產(chǎn)汽車(chē)用的鍍鋅板的生產(chǎn)機(jī)組，具備了生產(chǎn)高級(jí)汽車(chē)鋼板的能力，中國(guó)發(fā)展自己的汽車(chē)用鍍鋅板的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。但是到目前為止，受生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量的限制國(guó)產(chǎn)熱鍍鋅板還不能完全滿足中國(guó)汽車(chē)工業(yè)對(duì)鍍鋅板的數(shù)量和質(zhì)量的要求，由于機(jī)組產(chǎn)品的定位單一，相當(dāng)一部分國(guó)外發(fā)展成熟，國(guó)外已大量應(yīng)用于汽車(chē)的諸多鍍鋅板品種，當(dāng)前引進(jìn)的生產(chǎn)汽車(chē)用的鍍鋅板的機(jī)組仍然不能生產(chǎn)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)還在大量進(jìn)口熱鍍鋅。

　　這些先進(jìn)技術(shù)裝備的不斷開(kāi)發(fā)應(yīng)用，使熱鍍鋅板在汽車(chē)制造所用鋼材的比例不斷上升。例如日本已高達(dá)81%、加拿大76%、意大利71、法國(guó)70%、德國(guó)60%、美國(guó)45%。由于合金化鍍鋅板成本和質(zhì)量的優(yōu)越性，日本汽車(chē)界決定到2005年汽車(chē)用板全部用合金化鍍鋅板，取代現(xiàn)有的電鍍鋅合金板。

世界距離依然很大產(chǎn)品不足，品種奇缺，質(zhì)量不良　我國(guó)目前只有普遍能純鋅產(chǎn)品，表面只是普遍鋅花，高速發(fā)展的汽車(chē)上用的單面鍍鋅，雙面差厚鍍鋅、小鋅花、無(wú)鋅花鍍鋅、熱鍍鋅合金化層、IF鋼高強(qiáng)度熱鍍鋅等第都沒(méi)有產(chǎn)品，有的還處于研究試制階段。

在保溫和噴霧冷卻區(qū)之間設(shè)置高溫度計(jì)和發(fā)射率測(cè)定器，以便同時(shí)測(cè)量鋼帶溫度和發(fā)射率；

鍍鋅量標(biāo)準(zhǔn)值：鍍鋅量是表示鍍鋅板鋅層厚度的一個(gè)普遍采用的有效方法。鍍鋅量的單位為g/m2。日本、美國(guó)及德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鍍鋅薄鋼板鍍鋅量的規(guī)定詳如下。

固溶強(qiáng)化型鋼板的熱鍍鋅　　為了提高鋼的強(qiáng)度，通常添加Si、Mn和P等元素進(jìn)行固溶強(qiáng)化，并利用馬氏體和貝氏體的組織強(qiáng)化，對(duì)于DP雙相鋼，通過(guò)控制合金元素含量和采用臨界冷卻速度可獲得馬氏體組織。

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